सेफ्टी में फिसड्डी साबित हुई Maruti Wagon R! ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में मिला सिंगल स्टार, देखें बच्चों के लिए कितनी सेफ
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Maruti Wagon R अपने सेग्मेंट में काफी मशहूर है, इसे एक आइडियल फैमिली हैचबैक कार के तौर पर भी देखा जाता है. बीते ऑटो एक्सपो में कंपनी ने इस कार के फ्लेक्स फ्यूल वेरिएंट को भी शोकेस किया था. लेकिन इसके लेटेस्ट मॉडल को ग्लोब NCAP क्रैश टेस्ट में सिंगल स्टार मिला है.
देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी टॉल ब्वॉय कही जाने वाली Maruti Wagon R पैसेंजर सेफ्टी टेस्ट में फिसड्डी साबित हुई है. सेफर कार्स फॉर इंडिया कैम्पेन के तहत Global NCAP क्रैश टेस्ट के इस हैचबैक कार को एडल्ट सेफ्टी में महज एक स्टार मिले और चाइल्ड सेफ्टी में जीरो स्टार मिले हैं. इससे पहले साल 2019 में इसके तत्कालिन मॉडल की टेस्टिंग हुई थी, उस दौरान इस कार को 2 स्टार मिले थें. यानी कि मौजूदा मॉडल पैसेंजर सेफ्टी के मामले में उतनी सुरक्षित नहीं है.
Maruti Wagon R का क्रैश टेस्ट:
इस बार ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में मारुति वैगनआर के लेटेस्ट मॉडल को शामिल किया गया. इस कार का जो वेरिएंट टेस्ट किया गया है उसमें डुअल एयरबैग, सीट-बेल्ट प्रीटेंशनर, बेल्ट लोड लिमिटर, सीट-बेल्ट रिमाइंडर जैसे सेफ़्टी इक्यूपमेंट बतौर स्टैंडर्ड दिए गए थें. अब बात करते हैं क्रैश टेस्ट की, इस परीक्षण में मारुति वैगनआर ने कुल 34 प्वाइंट्स में से महज 19.69 प्वाइंट्स स्कोर किया है. इसके अलावा कार ने फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 6.7 अंक और साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 13 अंक हासिल किए है. इसका साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट नहीं किया गया क्योंकि कार में कर्टन एयरबैग नहीं थें.
सामने से हुई टक्कर... तो क्या होगा:
फ्रंट इम्पैक्ट टेस्ट के दौरान पाया गया कि, चालक को गर्दन के लिए 'अच्छी' सुरक्षा मिली थी, जबकि सिर के लिए 'पर्याप्त' सुरक्षा मिलती है. चालक की छाती को 'कमजोर' सुरक्षा प्रदान की गई, जबकि घुटनों को मामूली सेफ्टी मिलती है. इस टेस्ट में यह भी कहा गया है कि, डैशबोर्ड के पीछे घुटने 'खतरनाक संरचनाओं' से प्रभावित हो सकते हैं. यानी कि सामने से टक्कर के दौरान कार के डैशबोर्ड का जो स्ट्रक्चर है वो फ्रंट में बैठे चालक और सहचालक के लिए खतरनाक साबित हो सकता है.
चूकिं इस कार का साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट नहीं किया गया है, लेकिन इस क्रैश टेस्ट में पाया गया कि, साइड से इम्पैक्ट पड़ने पर चालक के साइड चेस्ट को पर्याप्त 'Adequate' सेफ्टी मिलती है. वहीं सिर और गर्दन को अच्छी सेफ्टी मिलती है. फुटवेल और बॉडीशेल को भी 'अस्थिर' के रूप में रेट किया गया है और ये कार आगे किसी भी भार का सामना करने में असमर्थ थी. कुल मिलाकर वैगन आर एडल्ट क्रैश रेटिंग में एक स्टार स्कोर करने में कामयाब रही.
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