L’appel d’offres du plus grand chantier de l’histoire du Québec est lancé
Radio-Canada
Le projet du REM de l’Est entreprend mardi une étape cruciale en vue de sa réalisation. CDPQ Infra a publié son appel d’offres pour ce projet de 10 milliards de dollars, le plus gros projet de l’histoire du Québec.
Compte tenu de son envergure, l’approvisionnement devra être divisé en quatre contrats majeurs, selon l’avis au marché publié par la filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec.
Un premier contrat sera destiné aux services d’un opérateur en amont et d’exploitation et de maintenance des infrastructures et des éléments d’actif du projet.
Le vice-président aux affaires corporatives, développement et stratégie, Harout Chitilian, évoque à cet égard une innovation. Autrement dit, le concepteur du système d’opération du REM de l’Est sera appelé à en être l’opérateur. Pour la première phase, cette logique n’avait pas été établie.
Un second contrat est prévu pour la fourniture du matériel roulant et des systèmes, un troisième pour la conception et la construction des travaux de génie civil et aérien, et un quatrième pour la conception et la construction du tunnel de 8 kilomètres de la branche Marie Victorin.
Nous croyons qu’il y a assez de kilomètres de tunnel pour en faire un lot spécifique et attirer un joueur international établi qui va s’intéresser uniquement à sa construction, explique M. Chitilian.
Le tunnelier Alice ne pourra pas être utilisé puisque le tunnel sera plus gros et dans un sol différent que celui de la première phase sous l’Aéroport international de Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal.
