Hydro-Québec: chute des profits, hausse des bonis
TVA Nouvelles
Malgré une baisse importante de ses profits, l’an dernier, Hydro-Québec a augmenté les sommes consacrées aux bonis versés à ses employés non syndiqués.
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La société d’État a payé 37,5 millions $ en bonis pour l’an dernier, contre 36,9 millions $ pour l’année 2022.
Le versement moyen par salarié a toutefois reculé, passant de 11 110$ en 2022 à 9796$ en 2023. Le nombre d’employés ayant droit aux primes de rendement s’est élevé à 3828 l’an dernier, contre 3650 en 2022.
«Hydro-Québec est une société qui est en concurrence avec les grandes entreprises privées lorsqu’il s’agit d’attirer les meilleurs talents», affirme un porte-parole d’Hydro, Louis-Olivier Batty.
«La rémunération incitative est un outil efficace qui permet de mobiliser l’organisation autour d’objectifs précis, ajoute-t-il. Ces objectifs sont choisis en fonction des priorités de l’entreprise. [...] Sans l’atteinte des objectifs, il n’y a pas de rémunération incitative versée.»
En 2023, les profits nets d’Hydro-Québec ont atteint 3,29 milliards $, en baisse de 28% par rapport à ceux de 4,45 milliards $ dégagés l’année précédente. Le recul s’explique principalement par la sécheresse dans le Nord-du-Québec, qui a forcé le géant de l’électricité à réduire ses exportations aux États-Unis.
La Bourse de New York a terminé en baisse jeudi, l’agitation du marché pétrolier se propageant à la place américaine, dont les investisseurs craignent une poussée inflationniste avec le bond des prix de l’énergie.
Le gouvernement provincial veut intensifier la lutte contre le travail au noir en ciblant la rénovation résidentielle, à la suite du dépôt de son budget, mercredi.
Bugatti vient de s’ajouter à la liste grandissante des constructeurs automobiles qui lancent des vélos, autant pour la route que la montagne. Via une association avec l’entreprise britannique Factor Bikes, le créateur des Veyron, Chiron, Tourbillon et autres prestigieuses voitures exotiques françaises dévoile le Bugatti Factor ONE.
Airbus a reconnu jeudi que les pénuries de moteurs de Pratt & Whitney, filiale de l’américaine United Technologies, continuaient de peser sur ses cadences de production et de livraison, un aveu qui a entraîné une chute en Bourse.
Une entreprise d’ici amorcera bientôt la construction d’une minoterie de 33 M$ afin d’accroître l’offre de farine de blé québécois.
De plus en plus de consommateurs envisagent l’achat d’un véhicule électrique avec le retour de la subvention fédérale et l’augmentation marquée du coût de l’essence.
Ottawa investira plus d’un milliard de dollars pour augmenter la production de munitions, notamment dans des usines situées au Québec et en Ontario, afin de renforcer sa capacité militaire et réduire sa dépendance à l’étranger.
Québec souhaite aider les propriétaires à adapter leurs résidences face aux impacts des changements climatiques en finançant l’installation de clapets antiretour et des travaux pour mieux protéger les fondations des résidences.
Le nombre de véhicules électriques (VE) au Québec va se multiplier par cinq pour dépasser les deux millions d’unités d’ici 2032, prévoit Hydro-Québec.
Le parc mondial des véhicules électriques a permis d’éviter une consommation de pétrole de 1,7 million de barils par jour en 2025, contre 1,3 million en 2024, selon une étude du think tank spécialisé sur l’énergie Ember.
Ottawa offre une aide de 459 M$ sous forme de facilité de crédit à Nouveau Monde Graphite (NMG), qui veut bâtir sa mine à Matawinie, dans Lanaudière.
La Bourse de New York a ouvert en hausse mardi, progressant de concert avec les cours du pétrole contrairement à la dynamique qui prévalait ces derniers jours, au premier jour de la réunion de la banque centrale américaine (Fed).
Les cours du pétrole montent mardi, après d’intenses frappes au Moyen-Orient, dont une nouvelle attaque contre une zone industrielle pétrolière aux Émirats arabes unis.