Des propriétaires de voitures électriques Bolt mécontents
Radio-Canada
Marcel Thibault a pris le virage électrique il y a 4 ans. Il adore rouler en Bolt. Un modèle qui correspond parfaitement à ses besoins en matière d’autonomie, raconte ce conseiller en sécurité financière qui parcourt de 150 à 250 km par jour dans le cadre de son travail.
Depuis son entrée dans le marché de la voiture électrique en 2016, la Bolt a le vent dans les voiles. Jusqu’à ce qu’un problème de fabrication de batterie lui fasse perdre un peu de son lustre.
Au moins 15 véhicules Bolt électriques ont pris feu aux États-Unis au cours des dernières années. Trois personnes ont subi des blessures.
En août dernier, GM déclenche une vaste opération de rappel mondial de sa Bolt électrique. Toutes les batteries de tous les véhicules BOLT électriques doivent être remplacées, peu importe l’année du modèle. On peut lire dans ce rappel que les batteries présentent : [...] un risque d’incendie lorsqu’elles sont chargées au maximum de leur capacité ou très près de celui-ci...
Est-ce que l’auto est sécuritaire? Est-ce que je peux encore rouler avec?, s’inquiète Marcel Thibault.
En attendant la nouvelle batterie, les clients de GM peuvent continuer de rouler avec leur voiture, à condition de suivre une série de recommandations. Des recommandations que bien des propriétaires de Bolt jugent trop contraignantes, car elles limitent l’autonomie de la voiture et causent bien des maux de tête quand vient le temps de recharger le véhicule dans un garage ou dans un stationnement intérieur.
Les propriétaires doivent notamment : stationner à l’extérieur immédiatement après la recharge et ne pas laisser le véhicule à la charge à l’intérieur pendant la nuit.
« Les restrictions s'accumulent. On me réduit l'autonomie. Donc là, ça commence à poser problème. »
Autre irritant de taille, Marcel Thibault ne sait toujours pas, plus de quatre mois après le déclenchement du rappel, quand sa batterie sera enfin remplacée.
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