Des millions en fonds publics pour l’événement des Desmarais
TVA Nouvelles
Près de 2 M$ de fonds publics ont encore été octroyés cette année à la Conférence de Montréal présentée par Power Corporation, qui attire le gratin du monde des affaires avec ses billets VIP à 3500 $.
« L’État n’a pas à payer pour ça. Le gouvernement du Québec a des moyens limités. Plutôt que de donner de l’argent à une conférence de milliardaires, il faudrait penser à la santé et à l’éducation », estime Renaud Brossard, directeur québécois de la Fédération canadienne des contribuables (FCC).
Cette semaine, le v.-p., contenu et affaires externes du Forum économique international des Amériques, Cédric Muller, a dit que son financement est très majoritairement privé, sans fournir de détails sur la rencontre, qui a comme président et chef de la direction Nicholas Rémillard.
« Pour des raisons de confidentialité, nous ne dévoilons pas le coût total de l’événement comme chaque année », s’est-il limité à dire au Journal.
Cette année, quelque 1,7 M$ de fonds des gouvernements, de sociétés d’État et d’universités ont été versés à la conférence, dont le billet VIP coûte 3500 $.
Au Journal, son vice-président Cédric Muller insiste : les conférences en ligne sont gratuites. Tout le monde peut y assister avec possibilité de réseautage virtuel. L’événement est en mode hybride cette année, COVID-19 oblige.
Pour M. Brossard, l’argument ne passe pas.
« Je pense qu’une mère monoparentale au Saguenay aura de la misère à payer un billet à 3500 $. Je ne pense pas non plus qu’elle aura le temps d’aller voir les conférences en ligne », rétorque-t-il.
Sous couvert de prévisions prudentes, Québec a récolté 4,1 milliards de dollars de plus que prévu dans les poches des contribuables cette année.
La Bourse de New York a terminé en baisse vendredi, à l’issue d’une semaine marquée par des craintes de plus en plus fortes concernant l’envolée des prix de l’énergie à cause du conflit au Moyen-Orient.
Un ferrailleur vient de récupérer l’acier de l’usine de 7G$ de Northvolt jamais construite, qui devait être « le plus grand investissement privé de l’histoire récente du Québec », selon François Legault.
Le prix du pétrole reculait de plus de 2 % vendredi après que le premier ministre israélien Benjamin Nétanyahou a assuré que l’Iran était en passe d’être « décimé », et que la guerre prendrait fin « plus vite » qu’imaginé.
La Bourse de New York a terminé en baisse jeudi, l’agitation du marché pétrolier se propageant à la place américaine, dont les investisseurs craignent une poussée inflationniste avec le bond des prix de l’énergie.
Le gouvernement provincial veut intensifier la lutte contre le travail au noir en ciblant la rénovation résidentielle, à la suite du dépôt de son budget, mercredi.
Bugatti vient de s’ajouter à la liste grandissante des constructeurs automobiles qui lancent des vélos, autant pour la route que la montagne. Via une association avec l’entreprise britannique Factor Bikes, le créateur des Veyron, Chiron, Tourbillon et autres prestigieuses voitures exotiques françaises dévoile le Bugatti Factor ONE.
Airbus a reconnu jeudi que les pénuries de moteurs de Pratt & Whitney, filiale de l’américaine United Technologies, continuaient de peser sur ses cadences de production et de livraison, un aveu qui a entraîné une chute en Bourse.
Une entreprise d’ici amorcera bientôt la construction d’une minoterie de 33 M$ afin d’accroître l’offre de farine de blé québécois.
De plus en plus de consommateurs envisagent l’achat d’un véhicule électrique avec le retour de la subvention fédérale et l’augmentation marquée du coût de l’essence.
Ottawa investira plus d’un milliard de dollars pour augmenter la production de munitions, notamment dans des usines situées au Québec et en Ontario, afin de renforcer sa capacité militaire et réduire sa dépendance à l’étranger.
Québec souhaite aider les propriétaires à adapter leurs résidences face aux impacts des changements climatiques en finançant l’installation de clapets antiretour et des travaux pour mieux protéger les fondations des résidences.
Le nombre de véhicules électriques (VE) au Québec va se multiplier par cinq pour dépasser les deux millions d’unités d’ici 2032, prévoit Hydro-Québec.