Crédit d’impôt pour les véhicules électriques : l’Arizona, allié improbable du Canada

De son climat désertique aride à sa politique parfois imprévisible de centre-droit, l'État de l'Arizona ne semble guère avoir grand-chose en commun avec le Canada au-delà des snowbirds se méfiant de l'hiver.

Mais le plan controversé du président Joe Biden d'utiliser des incitations fiscales protectionnistes pour promouvoir les véhicules électriques fabriqués aux États-Unis, qui menace le secteur automobile canadien, crée toutes sortes d'accointances étranges.

En raison de sa proximité à la fois avec la Silicon Valley et la frontière américano-mexicaine, sans les taxes élevées et la réglementation de son voisin californien, l'État du Grand Canyon s'efforce d'accueillir la révolution imminente des véhicules électriques — une vision mise en danger par le projet du président Biden.

Nous allons être l'une des prochaines plaques tournantes aux États-Unis pour la fabrication de véhicules électriques de nouvelle génération, dit Chris Camacho, président et chef de la direction du Greater Phoenix Economic Council.

Nous voulons simplement, du point de vue de la politique fédérale, une approche juste et équilibrée afin que les consommateurs puissent acheter les produits qu'ils veulent. Qu'ils soient produits dans des États comme l'Arizona ou d'autres États du pays, nous pensons qu'une politique prudente visant à influencer les choix des consommateurs doit être équitable.

L'Arizona est loin d'être le seul État opposé à la mesure, qui, si elle était adoptée, permettrait aux acheteurs potentiels de véhicules électriques de bénéficier de crédits d'impôt pouvant aller jusqu'à 12 500 $, à condition que leur voiture ou camion préféré ait été assemblé aux États-Unis et construit par des travailleurs syndiqués.

Mais peu ont été des opposants plus virulents. Le mois dernier, le PDG de la chambre de commerce de Phoenix, Todd Sanders, et Jaime Molera, le directeur pour l'Arizona d'un groupe environnemental conservateur appelé The Western Way, ont signé un texte d'opinion dénonçant un projet mal rédigé qui entraverait les ambitions de l'État en matière de véhicules électriques.

M. Sanders, pour sa part, est peu réconforté par le fait que le projet de loi Build Back Better (Reconstruire en mieux) de Joe Biden, un programme de dépenses sociales et climatiques de 1750 milliards $ contenant les crédits d'impôt, a subi un revers avant Noël lorsque le sénateur démocrate dissident Joe Manchin a déclaré qu'il ne l'appuierait pas.

Ce que vous apprenez tôt, c'est que rien n'est jamais mort, a déclaré en entrevue M. Sanders, lui-même un vétéran des débats de politique publique au sein du gouvernement à l'échelle de la législature de l'État.