3年减少135万辆次大货车进京，氮氧化合物减排1720吨！“公转铁”的北京实践

“公转铁”，不仅仅是运输结构的调整，还带来了巨大的环境效益，以及交通缓堵等社会效益。 2018年6月12日，首趟“公转铁”进京建材列车抵达大红门货运中心。 本报记者 和冠欣摄

2018年，国务院《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》开始实施，京津冀及周边地区是运输结构调整的主战场之一。 2018年至2020年，北京交出了一份出色的答卷——通过实施重点货类公铁联运、铁路承载能力提升、公转铁运输试点、城市绿色配送、公路货运超载超限治理、多源大数据智慧应用六大工程和53项重点任务，推进运输结构调整，全市到发货物铁路运输比重由2017年的6.4%提高至2020年的9.7%，共实现560万吨货物“公转铁”，减少135万辆次大货车上路运行。氮氧化合物、PM2.5和CO2分别减排1720吨、110吨和14.3万吨。 “十四五”时期，“公转铁”仍将重点推进，“宜铁则铁、绿色优先”。