聚焦城市交通发展，代表支招缓解拥堵

拓展电子停车收费范围 加速多网融合 建设轨道上的城市 聚焦城市交通发展 代表支招缓解拥堵

“今年要实施20项市级疏堵工程，堵车情况应该还会有所缓解”；“停车位有偿错时共享是个缓解老旧小区停车难的好办法，具体实施还得属地政府和相关企业配合好才行”；“公交和地铁接驳如果能更顺畅，大家就更愿意公共交通出行了”……小组会上，政府工作报告中关于加强交通综合治理的内容引起代表们的热烈讨论，大家纷纷为倡导绿色出行、缓解交通拥堵建言献策。

停车改革向路外和居住小区延伸

智慧停车是智慧城市、智慧交通的重要一环。

2022年，北京将推动停车改革向路外和居住小区延伸，做好停车智能服务。市人大代表、北京交通发展研究院院长郭继孚对停车改革被列入政府工作报告感到欣喜，“在智慧城市建设中，停车是治理城市交通拥堵的一把金钥匙。”

郭继孚认为，城市交通问题的本质其实是“密度问题”，对应到车辆管理上，简单来说就是密度越大的地方越不能有太多车。“因为停车需要消耗惊人的土地空间，停放一辆小汽车大约要占用30平方米，这几乎和一个人的住房和办公面积相当。”郭继孚说，因此，在国际上，城市土地价值贵的地区停车费用也高，这也是国际城市高人口密度地区车辆保有率低的原因之一。

郭继孚说，虽然目前北京不少地区已经开始实施路侧停车收费，但中心城区免费停车的比例仍然很高。对此，他建议，把停车成本与其消耗的土地成本相挂钩，持续推进电子停车收费，逐步替代传统人工收费，避免出现停车费人为议价现象，并将这种模式从路侧逐渐向居住小区、办公单位、医院、商圈等地拓展；同时加大违法停车处罚力度，坚持停车收费，违停受罚。

网融合提升交通接驳便利度