标识指向不明、路面坑坑洼洼……这42公里绿道让骑友越骑心越慌
Beijing Daily
昌平区42公里绿道项目于2020年11月开工建设,于2021年7月正式向市民开放。很多骑行爱好者赶去“尝鲜”,并用文字、图片、视频等多种方式记录下骑行体验,其中出现不少差评。12月20日,记者实地走访,证实了骑行者集中反映的三类不足:标识指向不明确易迷路、部分路段路况糟糕、公园路段人车分流不到位,这些问题严重影响了骑行体验,甚至引发事故。 12月20日,记者从东小口城市休闲公园出发,一路向北,开始了一场“说走就走”的骑行之旅。可骑着骑着,惬意的心情逐渐被一种忐忑所笼罩:路上含混不清的绿道指路标识不仅不能指点迷津,反而让人误入歧途。
出了东小口城市休闲公园,记者骑车直插进贺新公园,目标太平郊野公园。这一段的绿道标识还算好找,指向也相对明确。可进入单家村东侧的林地,问题便出现了:眼前是一个丁字路口,路口的绿道标识显示由此左转通向霍营公园,右转则是太平郊野公园。根据官方信息显示,两者都位于绿道沿线,到底该往哪边走呢?
记者选择右转并继续骑行了大约1.5公里后,一块绿道地图立在路边。在地图上记者发现,图中代表“我的位置”的红点早已远离了绿道线路所在的路径,令人一时摸不着头脑。犹豫中顺着这条线路继续向前骑行,很快来到了太平庄中街。眼前机动车来来往往的景象让人怀疑:这还是绿道吗?四下寻找却不见绿道标识。记者只好向公园出入口的保安打听,这才知道,再往前已无绿道。“你往回骑到丁字路口向左转,或者直接顺着太平庄中街往西一直骑,就能回到绿道上了。”
找到正确的方向继续骑行来到霍营公园,才发现刚刚的遭遇只是个开始。在霍营公园北门,绿道标识指向明确,但顺着其所指的回南路,越骑心里越没底儿,这条回南路车流量很大,且没有非机动车道,更别提专用的骑行绿道了。沿着回南路向东骑了大约1公里后,记者发现自己已经钻进了魏窑村,和村民们打听骑行绿道的“下落”,却鲜有人知。
“这指路的箭头不会拐弯吗?或者加个说明也好啊?”查询骑行者在网上的评论,原来“入坑”的骑行者不在少数,“这一段最容易迷路。”记者后来才明白,出霍营公园北门正确的骑行路线应该是穿过回南路向北骑行。然而由于标识不够明确,加之北侧绿道入口停满了机动车,一眼望去很难让人把眼前的路况和骑行绿道联想到一起。
在接下来的骑行中,由于缺少绿道标识以及标识箭头指向不明确,迷路的问题一再发生。当记者沿着绿道向东在北清路上骑行时,一块箭头向西的标识却突然出现在眼前:这难道是要让骑行人沿着非机动车道逆行回去吗?仔细观察后记者发现,马路对侧同样竖立着一块箭头向西的标识。结合此前拍照的绿道地图,并将两个标识联系在一起看,这才推测出,两块标识想表达的真正含义是“骑行人应在此掉头。”
“真是奇葩!”绿道标识不清是被众多骑行者集中吐槽的问题。有骑行者表示,如果骑行前没有对绿道有个大致的了解,确实容易迷路。“绿道的建成给大家提供了心仪的骑行健身场地,希望有关部门能够进一步对绿道的配套设施进行细化。”
根据北京市园林绿化局官方信息显示,昌平区42公里绿道整体分为新建道路和借用市政道路、巡河路等现状道路,其中借用市政道路14590米,借用巡河路12268米。