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开学第一日早高峰提前,同时段车流量增三到四成
Beijing Daily
9月1日早晨7点前后,西城区南新华街上,大批机动车犹如突然冒出来一样,短时间内填满了所有机动车道。师大附中的学生们正集中入校,实验小学也即将迎来送孩子的家长们的车流。此时,西城交通支队广安门大队的交警和协管员们已分别就位,严守着校门前和灯控人行横道两端的重要位置,随时应对突发的交通情况。1日晨,交管部门在全市中小学周边的交通岗全面恢复。 “和昨天同时段相比,现在的车流量大约增加了三到四成。”广安门大队副大队长李宁对记者说。此时红灯挡住了南北向的车流,人行横道上顿时满员,全是准备进入校门的中学生。
记者注意到,这个位于南新华街中间的路口,此前曾设置的“南向南”调头灯已不见了,南向北的调头车道也同时消失,原有的车道被让位于北向南方向。李宁说,这个“调头”功能之前基本只服务于送孩子的家长,调头位置恰好在校门前,人车“冲突”且加剧拥堵,于是在暑期,交管部门在这里进行了改造。“校门北边还有一个北向北的调头,这是为了路西侧香炉营胡同里的居民早高峰出行,虽然调头功能缺失影响道路通行效率,但是为了方便居民,目前仍然保留着。”
车子虽多,但在交警和协管员的疏导之下,基本井然有序,个别家长在孩子下车之后还不停地叮嘱什么,协管员都会赶紧过去,要求家长立即开走。据介绍,为了防止家长的此类行为影响车辆通行,北京交管部门发动学校,组织了家长志愿者和老师,共同维护校园门前的交通秩序,效果相当明显。
记者从市交管局了解到,今晨早高峰明显提前,校园周边交通流增加。除了加派警力之外,交管部门在前期校园周边交通环境治理工作的基础上,对校园周边交通设施进行了大量改造,在开学前已进行了全面完善,确保学校周边道路安全设施、标志标线齐全规范。
东城交通支队对北京二中、广渠门中学等20所学校门前的人行横道线、停止线、黄色网格线进行复划,并增加施划“前方学校”地面标识和减速标线、完善禁停区及禁停标线。
房山交通支队对中医药大学进行实地踏勘,针对中医药大学东西校区之间车辆、行人通行量较大,目前没有交通信号灯情况,与校区取得联系并了解师生具体需求后,会同校区安全管理负责人召开现场会确定改进方案,并同步与区市政管委、区园林局进行沟通接洽,及时增加完善了交通信号灯设施。
据了解,在新学期开学前,交管部门已在全市各学校周边道路累计增设交通标志64面,完善交通标志88面,施划标线1.3万平方米,复划标线2383平方米。
海淀支队对万寿路西街西段(西翠路至东翠路)和东翠路采取单行措施,万寿路西街7-8时、16-17时为西向东单行,东翠路采取北向南单行,从而将沿街两所学校周边的交通流形成了微循环,解决了拥堵问题;为解决接送学生临时停车需求,中关村三小“一区一警”民警主动开展现场调研,多方协调将学校北侧万城华府南街路侧设置为临时停车区域,供接送学生车辆停放,缓解校园门前停车压力。
同时,各交通大队充分发挥“交通副校长”和“交警校外辅导员”作用,配合学校开展开学第一课—交通安全课的讲授。特别是在秋季开学第一课中,专门增加了“礼让斑马线”的相关知识,引导学生家长认知“礼让斑马线”的重要性。交管部门还推动学校加强教育提醒,提示学生及家长骑行电动自行车时应佩戴头盔,不乘坐“黑校车”、“非专用校车”,自觉抵制乘坐超员、无资质的违法车辆接送学生车辆。