开学第一日早高峰提前，同时段车流量增三到四成

9月1日早晨7点前后，西城区南新华街上，大批机动车犹如突然冒出来一样，短时间内填满了所有机动车道。师大附中的学生们正集中入校，实验小学也即将迎来送孩子的家长们的车流。此时，西城交通支队广安门大队的交警和协管员们已分别就位，严守着校门前和灯控人行横道两端的重要位置，随时应对突发的交通情况。1日晨，交管部门在全市中小学周边的交通岗全面恢复。 “和昨天同时段相比，现在的车流量大约增加了三到四成。”广安门大队副大队长李宁对记者说。此时红灯挡住了南北向的车流，人行横道上顿时满员，全是准备进入校门的中学生。

记者注意到，这个位于南新华街中间的路口，此前曾设置的“南向南”调头灯已不见了，南向北的调头车道也同时消失，原有的车道被让位于北向南方向。李宁说，这个“调头”功能之前基本只服务于送孩子的家长，调头位置恰好在校门前，人车“冲突”且加剧拥堵，于是在暑期，交管部门在这里进行了改造。“校门北边还有一个北向北的调头，这是为了路西侧香炉营胡同里的居民早高峰出行，虽然调头功能缺失影响道路通行效率，但是为了方便居民，目前仍然保留着。”

车子虽多，但在交警和协管员的疏导之下，基本井然有序，个别家长在孩子下车之后还不停地叮嘱什么，协管员都会赶紧过去，要求家长立即开走。据介绍，为了防止家长的此类行为影响车辆通行，北京交管部门发动学校，组织了家长志愿者和老师，共同维护校园门前的交通秩序，效果相当明显。

记者从市交管局了解到，今晨早高峰明显提前，校园周边交通流增加。除了加派警力之外，交管部门在前期校园周边交通环境治理工作的基础上，对校园周边交通设施进行了大量改造，在开学前已进行了全面完善，确保学校周边道路安全设施、标志标线齐全规范。

东城交通支队对北京二中、广渠门中学等20所学校门前的人行横道线、停止线、黄色网格线进行复划，并增加施划“前方学校”地面标识和减速标线、完善禁停区及禁停标线。

房山交通支队对中医药大学进行实地踏勘，针对中医药大学东西校区之间车辆、行人通行量较大，目前没有交通信号灯情况，与校区取得联系并了解师生具体需求后，会同校区安全管理负责人召开现场会确定改进方案，并同步与区市政管委、区园林局进行沟通接洽，及时增加完善了交通信号灯设施。

据了解，在新学期开学前，交管部门已在全市各学校周边道路累计增设交通标志64面，完善交通标志88面，施划标线1.3万平方米，复划标线2383平方米。

海淀支队对万寿路西街西段（西翠路至东翠路）和东翠路采取单行措施，万寿路西街7-8时、16-17时为西向东单行，东翠路采取北向南单行，从而将沿街两所学校周边的交通流形成了微循环，解决了拥堵问题；为解决接送学生临时停车需求，中关村三小“一区一警”民警主动开展现场调研，多方协调将学校北侧万城华府南街路侧设置为临时停车区域，供接送学生车辆停放，缓解校园门前停车压力。

同时，各交通大队充分发挥“交通副校长”和“交警校外辅导员”作用，配合学校开展开学第一课—交通安全课的讲授。特别是在秋季开学第一课中，专门增加了“礼让斑马线”的相关知识，引导学生家长认知“礼让斑马线”的重要性。交管部门还推动学校加强教育提醒，提示学生及家长骑行电动自行车时应佩戴头盔，不乘坐“黑校车”、“非专用校车”，自觉抵制乘坐超员、无资质的违法车辆接送学生车辆。