司机“误入”奥运专用车道，只警告未罚款，交管部门为您提示

奥林匹克专用车道已启用10天，不少市民发现，车道上的指示牌更密、更大了，指示得也更清晰了。记者从市交管局了解到，警方为提高专用道的识认性，快速回应启用之后市民对车道的反应，对标志牌进行了有针对性的加密和调整。 1月30日上午，记者先后驾车沿北二环、北四环行驶，发现虽然此时应是每年临近春节，北京交通最通畅的时段，但这两个路段依然拥堵。记者注意到，只有极个别的社会车辆驶入专用车道并长时间占用，绝大多数司机都在耐心排队。即使启用已经10天，在北二环的公交车道上，仍然几乎没有社会车辆进入，司机们对“同时施划有奥运专用车道和公交车道的道路上，专用车道启用时可以进入公交车道行驶”的规定，依然不甚了解。

1月21日之后的一个星期内，有不少市民发现，虽然因误入专用车道被电子眼拍摄，并在短短几小时后就收到了短信提醒，但其实并没有被罚款。记者从交管部门获悉，考虑到市民对专用车道需要有一个知晓、适应过程，在启用第一周的执法中，交管部门主要以警告和提示为主。

“有很多市民确实是误入，比如夜间没看清标志、标线，在专用道起始点未注意提示牌，或者为了避让前车，这些短暂进入后又驶离的，及时发送短信通知提示，就相当于是一次警告了。”交管部门相关负责人表示，在路面现场执法中，绝大多数也是警告，真正处罚的17笔，要么是存在其他较为明显恶意违法的情节，要么是系统内显示，司机已经被警告过一次，却依然违规驶入。“马上冬奥会就要正式开幕了，奥运专用道使用将更加频繁，希望广大司机朋友主动为冬奥交通让出专用车道，文明守法出行，交管部门也将加大管理力度。”

行驶在北四环、奥林匹克中心区附近，记者注意到，专用车道上的标志标牌变大了，过往司机一目了然；途中的标志也更多了，即使司机短暂误入，走不了多久就能看到指示牌，可以立即驶出，避免在无心违规的情况下被探头拍摄。

交管部门表示，专用车道启用后，市民普遍反映标志牌数量不足，“个头”也有点小。“一味加大标牌的个头也不行，容易让专用车道内的大客车难以避让，万一碰到大风天气，也会造成隐患，但是市民的要求，我们得尽可能的回应，于是又经过了仔细测算，紧急制作了更大号的、又尽量保障安全的标牌，陆续开始增设和换装。”相关负责人对记者说。

记者了解到，交管部门此前已施划专用车道标线9744平米，复划各类标线22.8万平米，在54条道路上安装涉奥交通标志431面，其中专用车道配套指示标志182面、涉奥场所专用指路标志249面。在奥运专用道启用前又累计增加涉奥交通标志254面。其中，专用车道配套标志126面，其中包括在城市快速路入口处，增加“最内侧车道为专用车道”提示标志80面；城市快速路专用车道起点前两级预告标志20面；城市快速路、环路专用车道终点设置“车辆并线注意安全”提示标志13面；在同时设置专用车道和公交车道的道路，设置“社会车辆可借用公交车道通行”提示标志13面；专用指路标志40面。

奥运专用道启用后，为提升专用道的可识认性，警方积极协调施工单位，确定再新增标志315面，在二环路、四环路、五环路、阜石路、德外大街、西直门外大街和北辰西路，加密奥运专用道标志292面、在京通快速路、二环路外围、四环路外围、五环路、中关村东路、德胜门外大街和西直门外大街增设远端预告标志23面。除夕和大年初一，增设标志的工作还将继续，确保在2月2日前全部安装完成。

警方介绍说，在加大冬奥专用道宣传力度的同时，交管部门已协调各导航软件服务商，明确将冬奥专用道作为交通引导的重点，自1月17日开始进行冬奥专用道启用推送宣传，采取“图示+语音”的提示方式，当用户使用地图导航驶入冬奥专用道时，APP图片显示冬奥专用道位置，并进行“当前为奥运专用道，注意不要驶入”、“注意不要驶入左侧冬奥专用车道。6点至24点限行”语音宣传，尽量避免司机误入。