十年之变：便利交通网延展京津冀“工作生活圈”

京津冀协同发展城市观察｜十年之变：便利交通网延展京津冀“工作生活圈” 天色蒙蒙亮，家住河北廊坊的薛晨停好私家车，匆匆步入永清东站，准备乘坐津兴城际列车到北京上班。

大学毕业后，薛晨留在北京工作，“高铁+地铁”的组合成为了她的首选通勤方式。去年12月，津兴城际铁路正式开通，薛晨从永清东站乘高铁大约15分钟就可以到达北京大兴国际机场，换乘地铁后再花20多分钟就能抵达公司。

津兴城际铁路的开通运营，结束了廊坊市永清县、安次区不通高铁的历史，为当地居民提供了更加安全、绿色、高效、舒适的出行方式。近年来，加密的京津冀交通网络让区域内城市“越走越近”，薛晨的经历正是不少居民过上“双城生活”的缩影。

2008年8月，我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营。自此，往返京津通勤的旅客逐步增多。随后，京津城际铁路延长至滨海新区于家堡站（后改名“滨海站”），乘客从北京南站乘车，仅需1小时左右即可抵达天津滨海新区。

2021年5月，汉王科技股份有限公司与中国北方人才市场在天津滨海—中关村科技园合资建立了天津北方汉王科技有限公司。公司董事长李志峰来到了渤海湾畔，往返京津更为频繁。

“便捷的交通对两地人才交流以及企业发展起到了助力作用。”李志峰说，公司员工主要来自京津两地，多人已经落户到园区周边。

坐落于京津之间的武清站，是京津城际铁路的重要经停站，也是观察京津冀协同发展的一扇“明窗”。

今年是中国铁路北京局集团有限公司武清站站长姚冰来到站内工作的第13年。自2011年起，他见证了这座车站的转型成长，也感受着京津城际铁路给武清带来的变化。