حرب إيران تدفع شركات شحن إلى تطبيق قاعدة تعود للقرن الـ19
Al Jazeera
شركات الشحن تتقاضى مبالغ إضافية كبيرة من العملاء، وتترك الحاويات في أقرب ميناء متاح، نتيجة الأوضاع التي خلقتها الحرب في إيران، ولايزال آلاف البحارة عالقين على سفن غرب مضيق هرمز.
قالت صحيفة فايننشال تايمز البريطانية الأربعاء إن الحرب في الشرق الأوسط تسببت في فوضى عارمة في سوق الشحن، إذ تتقاضى الشركات الناقلة مبالغ إضافية بآلاف الدولارات، وتترك الناقلات في موانيء بعيدة عن مسارها الأصلي، وفق ما ذكرته شركات شحن وعملاؤها.
وأضافت الصحيفة أن إغلاق مضيق هرمز بعد اندلاع الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، والمخاوف من إغلاق الحوثيين مضيق باب المندب أجبرت شركات الشحن على تغيير مسار بعض رحلاتها.
وذكرت أن شركات الشحن الكبيرة، مثل ميرسك وهاباغ لويد و"سي إن أيه"، أبلغت عملاءها بأنها تحتفظ بحقها في تطبيق قاعدة تعود إلى القرن التاسع عشر، وتسمح لها بترك السفن في أقرب ميناء متاح على نفقة العميل.
وتسببت الحرب في رفع تكلفة شحن الحاويات إلى 4 أمثال ما كانت عليه قبل الحرب، وفق الصحيفة، في بعض الخطوط، وذلك بسبب زيادة تكلفة التأمين على المخاطر وارتفاع سعر الوقود.
تضغط الحرب الأمريكية الإسرائيلية الإيرانية على ميزانيات الأسر عبر سلسلة قنوات تبدأ من النفط والغاز والشحن، ثم تنتقل إلى الكهرباء والنقل والغذاء، قبل أن تظهر في الفاتورة الشهرية للمستهلك.
وكالة الطاقة الدولية تؤكد امتلاكها مخزونات نفطية طارئة إضافية يمكن استخدامها لتهدئة الأسواق إذا استمرت اضطرابات الإمدادات المرتبطة بالحرب في الخليج.
رؤساء شركات إكسون موبيل وشيفرون وكونوكو فيليبس للنفط يشاركون في اجتماع بالبيت الأبيض مع وزير الطاقة كريس رايت، ويؤكدون ضرورة فتح مضيق هرمز لوقف الاضطراب في أسواق النفط.
ساحات سوق واقف -أحد أبرز معالم الدوحة الثقافية- تبدو مكتظة بالزائرين الذين يقصدون السوق للتنزه والتسوق، ويحرصون على التمتع بأجواء رمضان، بينما تسير الأمور بشكل طبيعي رغم التوترات الإقليمية.
توقع خبير ألماني بقاء أسعار الوقود مرتفعة لاستمرار إغلاق هرمز، مؤكداً أن تأمين ثلاث ناقلات أسبوعياً يتطلب 50 سفينة حربية، وسط دعوات ترمب لتحرك دولي وتهديدات إيرانية للشركات الأمريكية.
يعيش قطاع الطيران أزمة بسبب الحرب على إيران، فقد قفزت أسعار التذاكر نتيجة ارتفاع أسعار وقود الطائرات واضطرت بعض الشركات إلى تغيير مسار رحلاتها، مما أثر على المسافرين في عدة دول.
الحروب والصراعات في مناطق إنتاج وتصدير النفط أدت عبر عشرات السنوات إلى قفزات في أسعاره، الأمر الذي كانت له انعكاسات واسعة على الاقتصاد العالمي، وتسبب في ضغوط سياسية كبيرة.
قرار واشنطن بالسماح المؤقت بمرور شحنات من النفط الروسي يكشف حدود العقوبات الاقتصادية عندما تصطدم بوقائع سوق الطاقة العالمية ومخاطر التضخم واضطراب الإمدادات.
يرى خبراء نفط أن أي خطوة من جانب إيران للتحول نحو اليوان الصيني كشرط للسماح بمرور ناقلات النفط من مضيق هرمز المغلق حاليا تعد سلاحا اقتصاديا بيد طهران للضغط على واشنطن.
نقلت شبكة “سي إن إن” الأمريكية عن مسؤول إيراني قوله إن بلاده تدرس السماح لعدد من ناقلات النفط بالمرور عبر مضيق هرمز، بشرط أن يجري التداول باليوان الصيني.
أعلنت الولايات المتحدة أنها قصفت أهدافًا عسكرية في جزيرة خارك الإيرانية، في وقت حذر خبراء من تداعيات استهداف البنية التحتية النفطية بهذه الجزيرة على أسواق الطاقة العالمية.
قالت صحيفة فايننشال تايمز إن خسائر دول الخليج من عائدات تصدير النفط ومنتجاته المكررة والغاز الطبيعي المسال بلغت نحو 15 مليار دولار منذ بداية الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.
عودة الفحم إلى الواجهة في ظل اضطراب أسواق الطاقة تعكس هشاشة التحول العالمي في مجال الطاقة عندما تتعرض إمدادات النفط والغاز لصدمات جيوسياسية حادة.