SpaceX星舰第9次试射 马斯克怎么看成败

周二（5月27日），SpaceX星舰（Starship）在德州星舰基地进行第九次试射，结果喜忧参半。SpaceX创办人马斯克和美国宇航局（NASA）局长提名人对此次试射过程和结果进行了解读。

星舰（星际飞船）升空后，第一级和第二级成功分离，并在起火前完成了剩余任务的部分工作。但是重型助推器未能成功溅落，以及飞船在再入时失控解体。不过，这次试飞的飞行距离远超前两次失败的试射。

此次测试的一个关键进展是第二代星际飞船上面级。SpaceX首席执行官埃隆‧马斯克在社交媒体平台X上发布了他对今天试飞的回顾：“星际飞船按计划完成了发动机关闭，比上次飞行有了很大进步！”

他补充说，星际飞船在上升过程中飞向太空时，并没有损失大量的隔热瓦，这些隔热瓦旨在保护飞船返回地球。

虽然星际飞船最终未能成功再入大气层，但这些隔热瓦在重返大气层时至关重要。

“泄漏导致主油箱在滑行和再入阶段失压。有很多有用的数据值得回顾。”马斯克指出。

马斯克还表示，在3月份的第8次飞行之后，SpaceX花了两个多月时间才完成第9次飞行，因此未来将加快测试节奏。他希望SpaceX能够迅速增加星际飞船的试飞次数，并希望接下来的三次任务能够间隔三到四周进行。

SpaceX为周二的任务设定了目标，包括飞船和助推器。对于助推器，SpaceX成功实现了可控级间分离，即堵塞火箭级间通风口的某些区域，以控制其分离后的方向。据SpaceX直播主持人杰西‧安德森（Jessie Anderson）介绍，可控级间分离可以让SpaceX节省燃料，因为在将第二级火箭送入轨道后，SpaceX只需考虑火箭的一个移动方向。

除了新的外形设计外，SpaceX还以更高的攻角飞行了超重型助推器，以增加阻力并降低火箭下降速度。更大的减速降低了猛禽发动机的功率，从而进一步节省了火箭的燃料。