Nouveau cri du cœur pour le tramway Gatineau-Ottawa
Radio-Canada
Le projet de tramway Ottawa-Gatineau peut maintenant compter sur l’appui de la Chambre de commerce de Gatineau, de l’Association des professionnels de la construction et de l’habitation du Québec Outaouais–Abitibi-Témiscamingue (APCHQ-OAT) ainsi que de promoteurs immobiliers de l’Outaouais. Ce sont là des appuis dont se « réjouit » la Coalition « S’allier pour le tramway », qui renvoie maintenant la balle dans le camp du gouvernement fédéral.
Le sentiment d’urgence était palpable lors de la conférence de presse de la coalition, lundi, au regard des rumeurs actuelles au sujet de ce projet.
On a une région à deux vitesses. On a la région d’Ottawa, dans laquelle ça se développe à une vitesse grand V, et on a la région de Gatineau, qui tarde à se développer, justement parce qu’Ottawa ramasse le gros bout du morceau, s’est désolé Stéphane Bisson, président de la Chambre de commerce de Gatineau.
Le nœud de l'affaire, cible de tous les intervenants de la Coalition S’allier pour le tramway : le gouvernement fédéral.
Il faudra que les gens politiques au fédéral [...] soient aussi déterminés que nous à faire le développement économique de la région. Quand je paie mes impôts fédéraux, je ne paie pas moins cher que celui qui est à Ottawa, a renchéri M. Bisson.
Il n’y a eu aucune mention sur le projet de tramway dans le dernier budget du gouvernement fédéral, déposé en avril dernier. Gatineau a dû se contenter de l’établissement d’un bureau du transport en commun par la Commission de la capitale nationale.
Interpellée en point de presse lundi à Gatineau, la ministre fédérale des Finances, Chrystia Freeland, ne s'est pas avancée sur un échéancier. Elle s’est toutefois montrée optimiste.
Je sais que mon collègue, le ministre [Dominic] LeBlanc, travaille très fort sur ce dossier et [...] nous avons une équipe de députés très très forte dans cette région qui va aussi travailler sur ça, a-t-elle déclaré.
À la Ville, on continue d’investir dans toutes sortes d’infrastructures, dont les transports en commun, mais on n’a pas les revenus suffisants pour investir dans des projets structurants, a déploré lundi Anick Des Marais, conseillère municipale du district Mitigomijokan et membre du conseil d’administration du Conseil régional de l'environnement et du développement durable de l'Outaouais (CREDDO).
Avalanche Canada prévoit des risques « considérables » dans le nord-ouest, le sud-ouest et le sud-est de la Colombie-Britannique.
Les couvreurs reçoivent de nombreux appels pour réparer des toitures au Bas-Saint-Laurent, en raison des vents violents de la semaine dernière.
À l’occasion de la journée mondiale du théâtre des invitations seront distribuées au hasard à travers la ville pour assister à la pièce Arnaud pour Justine.
Plus de 47 000 armes ont été déclarées au Canada en date du 19 mars. Soit 30 % des 152 000 armes que le gouvernement fédéral cherche à récupérer.
Il y a dix ans, une nouvelle façon d’enseigner faisait son entrée à l’école Immaculée-Conception de Shawinigan : la pédagogie Enfant Nature.
Julien Conte et Julien Dauplais vont s'attaquer au Marathon des Sables du 3 au 13 avril prochain, un Ultra-Trail de 270 km dans le désert du Sahara.
Après une longue pause parlementaire, les députés ontariens font leur rentrée à Queen’s Park avec la réforme de l’aide financière aux étudiants au menu.
La bonification du crédit d’impôt pour les médias dans le dernier budget provincial est bien accueillie par des intervenants de la région.
Le programme fédéral créé en 2021 a contribué à une baisse des frais pour certains parents, mais il a aussi généré une forte augmentation de la demande.
Natalie Warren a dépensé 5000 $ pour une chirurgie annulée à la dernière minute à Ottawa, T.-N.-L. ne paie qu'une fraction des coûts.
Des citoyens de la rue Saint-Sacrement, à Chicoutimi, s'inquiètent en raison d'un avis de démolition qui vise une résidence de leur secteur.
En 3 semaines, le prix du litre d’essence a augmenté d’environ 40 ¢ au Nouveau-Brunswick. Avant même la flambée du cours du pétrole, les gens achetaient moins.
Le FRAPRU estime que le projet immobilier d’élus de Waterloo ressemble à une stratégie pour contourner l’esprit des exigences des programmes de subventions.