Laurier Québec va tripler sa superficie
TVA Nouvelles
Dans une transaction de 309 millions $, le groupe québécois Douville, Moffet et Associés (DMA) s’associe avec Ivanhoé Cambridge et achète 50% de Laurier Québec pour y réaliser un projet d’un milliard de dollars sur 10 ans.
Le visage du centre commercial Laurier Québec va changer. La transaction immobilière, conclue hier, est probablement la plus importante dans la région de Québec en 2022, évalue le président de DMA, qui est «très fier» de son acquisition et a de grandes ambitions pour ce bâtiment, qui a la plus grande valeur taxable au rôle d’évaluation de la Ville de Québec.
Pour Pierre Moffet, Laurier Québec, c’est le «saint Graal». «On ne peut pas avoir un meilleur investissement que ça.» Stratégiquement localisé, près du CHUL, un hôpital suprarégional, de l’Université Laval, de la tête des ponts et sur le tracé du futur tramway, il dispose de beaucoup d’espaces à développer.
Pierre Moffet et ses associés Guillaume Bard et François Moffet comptent bien en profiter pour faire de la densification, en construisant des tours sur les espaces actuellement occupés par des stationnements de surface, aux quatre coins de l’édifice existant, qui vient d’être rénové.
«On veut faire une ville dans une ville», rêve le promoteur. «On veut que les gens naissent au Centre mère-enfant du CHUL, déménagent à Laurier, y grandissent, y travaillent, y vieillissent, s’y amusent et y magasinent», illustre-t-il.
Car dans le projet de DMA, il sera possible de faire tout cela.
Logements, résidences étudiantes, résidences pour aînés, garderie, hôtel, bureaux, salle de spectacle, cliniques, restaurants font entre autres partie du plan. Le promoteur assure que le nombre de cases de stationnement demeurera suffisant : elles seront principalement en souterrain.
L’édifice triplera de superficie en une décennie, prévoient les acheteurs. De 1,3 million de pieds carrés, il passera à 3,5 millions. La première tour s’élèvera dans les prochaines années dans le secteur nord-est, sur le stationnement au coin d’Hochelaga et Jean-De Quen.
Au coin sud-est, le magasin La Baie, qui a annoncé sa fermeture, sera démoli pour faire place à un édifice en hauteur. Au nord-ouest, la tour s’élèvera au-dessus de l’actuel stationnement de béton étagé.
Les négociations entre le syndicat des deux plus grandes entreprises ferroviaires au Canada et leurs employeurs sont au point mort depuis les six derniers mois. Le 1er mai dernier, le syndicat représentant près de 10 000 employés du Canadien National (CN) et du Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) avait obtenu un mandat de grève.
Une résidente de Blainville ne fait plus confiance aux clés intelligentes depuis qu’elle s’est fait voler sa voiture le mois dernier, mais elle estime que le problème est plus profond, ayant constaté que les bandits savent quoi faire pour déjouer les dispositifs de protection antivol comme les systèmes de traçage.