L’amiante retarde la réhabilitation du train entre Lévis et Thetford Mines
Radio-Canada
L'amiante présent sur les tronçons 3 et 4 entre Vallée-Jonction et Thetford Mines retarde la fin du train Québec Central initialement prévue pour 2025.
La présence d’amiante sur les tronçons 3 et 4 du chemin de fer Québec Central entre Vallée-Jonction et Thetford Mines retarde la fin du projet de train initialement prévue pour 2025. Le déplacement des sables amiantés vers des lieux d’enfouissement risque aussi de faire augmenter la facture. L'ampleur de la contamination du sol a été constatée lors de la conception du troisième tronçon reliant Vallée-Jonction à Tring-Jonction, en Beauce. Le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) a confirmé à Radio-Canada que la quantité d'amiante découverte serait plus importante qu’anticipée. Le MTMD a donc dû répondre à plus de 500 questions de la part d'entrepreneurs sur des détails techniques, comme la gestion des sols contaminés. La conception a été revue, par exemple, en revoyant la largeur de la plateforme ferroviaire pour limiter la quantité à excaver, écrit le porte-parole du ministère, Nicolas Vigneault. Les travaux de réhabilitation du tronçon 3 ont débuté en novembre. Le MTMD dit prendre acte des leçons apprises à cette étape avant de lancer l’appel d’offres pour le tronçon suivant. Il n'en reste pas moins que le tronçon 4 entre Tring-Jonction et Thetford Mines contient encore plus de contaminants organiques. Le ministère de l’Environnement affirme que les déblais doivent être acheminés vers un lieu d’enfouissement de sols contaminés autorisé à les recevoir tel celui de Bécancour.
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