International de l’auto de Québec 2026 : les nouveautés à ne pas manquer
Le Journal de Montréal
L’International de l’auto de Québec 2026 (anciennement le Salon international de l’auto de Québec) s’ouvre officiellement mardi et se déroulera jusqu’à dimanche, le 8 mars. Plus de 35 marques sont rassemblées au Centre de foires d’ExpoCité, incluant quelques-unes qui étaient absentes à Montréal en janvier. Deux d’entre elles, Honda et Acura, effectuent d’ailleurs leur retour.
Le Guide de l’auto a profité de la visite des médias pour découvrir l’ensemble des véhicules sur place. Nous vous proposons ici un survol des principales nouveautés à ne pas manquer. Restez à l’affût pour notre autre article sur les différentes zones thématiques de cet événement qui cherche plus que jamais à en offrir pour tous les goûts.
À tout seigneur, tout honneur. Commençons par le VUS le plus vendu au pays, qui se renouvelle entièrement cette année. Toujours assemblé au Canada, le RAV4 abandonne pour la première fois les motorisations à essence. Désormais, il vient de série avec une mécanique hybride (puissance augmentée à 236 chevaux, consommation moyenne entre 5,5 et 6,2 L/100 km selon Toyota). Son châssis et sa suspension ont également été améliorés, le volume de chargement est plus généreux qu’auparavant et le système multimédia Toyota de nouvelle génération comprend la première intégration de la connectivité 5G, qui offre des vitesses accrues et des fonctionnalités étendues.
Disparu en 2022 au profit du Corolla Cross, le C-HR revient au Canada en 2026. Tout a changé, sauf le nom, le format diminutif et les lignes originales. Exclusivement électrique, il propose des variantes à un moteur (traction, jusqu’à 496 km d’autonomie) et à deux moteurs (rouage intégral, 418 à 452 km d’autonomie). Notons aussi sur le plan technique que tous les C-HR bénéficient d’une prise NACS compatible avec le réseau de Superchargeurs de Tesla. Quant à l’habitacle, il s’inspire des bZ pour offrir la même sensation d’un véhicule confortable, spacieux et bien aménagé.
Parlant du bZ, l’importante mise à jour de 2026 inclut l’ajout d’un modèle à vocation tout-terrain appelé bZ Woodland. Celui-ci gagne pas moins de 153 litres de volume utilitaire, une garde au sol portée à 215 mm et une suspension un peu plus robuste. Quant au design, si le C-HR est un clone du Subaru Uncharted, eh bien celui-ci est un clone du Subaru Trailseeker.
La Prelude renaît en 2026 sous la forme d'un coupé à motorisation hybride. En fait, la nouvelle génération reprend la mécanique complète de la Civic hybride, produisant une puissance maximale combinée de 200 chevaux et un couple de 232 lb-pi. Oubliez une boîte manuelle, hélas, mais la voiture emprunte le berceau avant de la Civic Type R et ses freins Brembo. Un nombre limité d’exemplaires sera disponible au Canada… et le prix n’est pas donné.
Dans un tout autre registre, le Passport de deuxième génération arbore une toute nouvelle silhouette plus costaude, mais conserve essentiellement la même mécanique (un V6 de 3,5 litres développant 285 chevaux). Au Canada, seules les versions TrailSport plus robustes sont commercialisées et elles viennent toutes avec des composantes axées sur la conduite hors route.
Si vous gravitez dans l’univers du ski, il y a fort à parier qu’un voyage hivernal sur l’île la plus septentrionale du Japon s’inscrit sur la liste de vos envies.
Je voudrais répondre et aider cette dame qui cherchait comment meubler sa solitude. Je lui signalerai d’abord que l’effort de sortir de chez elle, c’est à elle de le faire en premier lieu, car personne ne viendra la chercher dans sa maison. Et comme plein d’activités sont offertes au Québec, elle devrait y trouver son compte.