Ellenlanger E-Roller
Süddeutsche Zeitung
Mit dem CE 04 bringt BMW in diesem Frühjahr einen elektrischen Motorroller mit ausreichender Reichweite und futuristischem Design - der auch für Autofahrer interessant sein kann.
Ein Testbericht über ein neues Fahrzeug beruht in der Regel auf Vergleichen. Daraus bildet sich eine Meinung, die mit Emotionen gepaart wird. Beides hilft dem Publikum, sich ein eigenes Bild machen zu können. Soweit die Theorie. Im Falle des neuen Elektrorollers von BMW mit der Bezeichnung CE 04 erfordert erstens Phantasie, weil es weltweit kein auch nur annähernd technisch vergleichbares Fahrzeug gibt. Und, zweitens, ist in Sachen Emotionen das Design des Rollers so futuristisch, dass die Gefühle Achterbahn fahren: Warum nur ist das Gefährt so ellenlang?
Einen elektrischen Motorroller der Mittelklasse hatte BMW schon von 2014 bis 2020 im Programm. Der C evolution hatte eine maximale Leistung von 42 PS, wog leer 275 Kilogramm und war zu einem Preis ab 14 900 Euro zu haben. Diese drei Kennzahlen reichen dem Zweiradkenner aus, um sich über dieses Fahrzeug ein klares Bild zu machen: Die Leistung ist zwar spitze, das Fahrzeug aber viel zu schwer und der Preis enorm. Deshalb wurden auch nur etwa 8000 Stück verkauft, etwa die Hälfte davon rollert in Paris. Die französische Metropole zählt zu den Roller-Hauptstädten Europas. Die Menschen nutzen die Fahrzeuge, um unterirdisch der überfüllten Metro zu entfliehen. Und um sich oberirdisch durch den dichten Verkehr zu schlängeln. Roller drängen sich dafür geradezu auf - sie sind wendig, bieten einen gewissen Wetterschutz und meist auch noch etwas Stauraum fürs Gepäck.
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So ist das auch beim CE 04. In den Kofferraum des E-Rollers passen Helm und Haushaltseinkäufe. Damit ist der Roller ziemlich praktisch. Optisch macht er zunächst sprachlos, so ungewöhnlich ist sein Design: Es hat die Grundform einer langen, schmalen und tiefen rechteckigen Kiste auf zwei Rädern. Die Gesamtlänge beträgt 2,3 Meter. Zum Vergleich: Das ist etwa ein halber Meter länger als eine Vespa kurz ist. Mit dem italienischen Vorbild aller Motorroller hat das deutsche Fahrzeug optisch kaum Gemeinsamkeiten. So hat der CE 04 keinen Durchstieg mehr. Wer aufsteigen will, muss ein Bein über die - zugegeben sehr niedrige - Sitzbank wuchten. BMW hat da fast schon eine neue Fahrzeugklasse geschaffen: ein völlig neues elektrisches Zweirad für den urbanen Verkehr.
Das Design des Elektrorollers ist gewöhnungsbedürftig.