Bahn prüft Varianten für unterirdische Gleise in Frankfurt
n-tv
Ein Tunnel nur für den Fernverkehr soll den Frankfurter Hauptbahnhof entlasten und bundesweit für mehr Pünktlichkeit sorgen. Die Planungen umfassen auch eine neue Station unter der Erde.
Frankfurt/Main (dpa/lhe) - Die Deutsche Bahn treibt ihre Pläne für den Bau neuer Bahngleise unter dem Frankfurter Hauptbahnhof voran. Das Unternehmen stellte fünf Varianten für die unterirdische Station vor, die nun geprüft werden sollen. Die Bahnsteige werden dem Vorhaben zufolge an den neuen Tunnel für den Fernverkehr angeschlossen, der von Ost und West auf den bisherigen Kopfbahnhof zulaufen und bundesweit für pünktlicheren Verkehr sorgen soll.
Es handelt sich um eine zusätzliche Station, die den bestehenden Hauptbahnhof ergänzen soll. Oberirdisch soll dadurch mehr Platz für den Regionalverkehr entstehen. Die fünf Varianten für die neue Tiefstation haben unterschiedliche Vor- und Nachteile. Nächstes Jahr soll die Entscheidung fallen, sagte Projektleiter Alexander Nolte.
Eine wichtige Anforderung ist, dass die Einschränkungen durch den Bau möglichst gering gehalten werden. Der Bahn-Betrieb solle größtmöglich aufrechterhalten bleiben und die Eingriffe in das historische Bestandsbauwerk minimiert werden. Zugleich sollen der Vorplatz, U- und Straßenbahn sowie der nahegelegene Hafentunnel von den Bauarbeiten möglichst wenig betroffen sein. Wie lange Sperrzeiten hier jeweils sein könnten, dazu gebe es noch keine Erkenntnisse.
