经济下行 行业内卷 安徽卡车司机村陷困境

中国经济持续下行，伴随着房地产行业全面遇冷，消费严重不足，各行业受到巨大冲击。“卡车司机村”——安徽省蚌埠市大郢村陷入困境，正面临转型。

据陆媒经济观察报8月9日报导，大郢村是运输业里闻名的“卡车司机村”，卡车司机主要为个体户，司机们往返于江浙沪和广东之间运送钢材。整个村庄户籍人口3200余人，外出务工人员1600余人，外出务工人员中近一半从事货运物流业。

55岁的卡车司机沈为加，每年行驶的里程相当于环绕地球赤道三圈。一年到头，沈为加在家停留的时间不超过一个月，直到中国新年才会回到大郢村。

报导说，货运行业让大郢村成为了当地最早富起来的村庄之一。但近几年，大郢村的卡车司机们发现，运费不断走低、货源竞争越发激烈。

2017年，大郢村村民沈彪从上海运送钢材至广东时，每吨货物运价约为400元，2025年已下跌至200余元，跌幅接近一半。因为竞争激烈、货量少，他每月往返于上海和广东的次数也从五六次降至约三次。

沈彪说，最近几年流传于货主间的一句话是“这个价格你不接，有的是司机接”。换句话说，卡车司机这项工作更“卷”了。

报导说，为了维持高收入，卡车司机们只能接更多订单、跑更远的路程，卡车“夫妻档”也多了起来，因为两个人能跑更长时间。

10年前，卡车司机能月入2万元（人民币，下同），沈为加和妻子跑车时还会时不时下馆子、住酒店。但现在，夫妻两人的洗澡都是在服务区用水简单擦一擦。

5年前，卡车运输的高利润都还能支持大郢村的卡车司机每月额外花6000元至8000元雇佣一名驾驶员交替跑车。但现在每月利润空间只有1万元左右，无法负担额外雇佣驾驶员的费用，因此部分司机开始采用夫妻档模式。沈为加说，“跑车时，需要妻子在旁盯着，避免犯困或走神。”