理论V视角丨自主创新铸就大国重器：中国制造突破“卡脖子”技术

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“十四五”以来，我国每年制造业增加值都超过30万亿元，连续15年稳坐全球制造业“头把交椅”，200多种主要工业品产量世界第一，中国不能造的越来越少、能造的越来越好。本期《自主创新铸就大国重器：中国制造突破“卡脖子”技术》视频中，国家发展和改革委员会市场与价格研究所所长、二级研究员杨宜勇从多个方面介绍了新时代我国制造业的发展成效，深刻阐释我国从“制造大国”向“制造强国”的华丽转变。

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2024年1月1日，国产的首艘大型邮轮爱达·魔都号首航，打破了大型邮轮长期海外技术垄断的局面，这标志着我国制造业攀登了一个新的高峰。

“制造业是立国之本，是强国之基。”习近平总书记一直高度关注和重视我国制造业的发展。目前，我国制造业的企业总量已经突破了600万。新时代，中国制造的亮点是什么？

十三五时期，我国全面启动实施“两机专项”，推动大型客机发动机、先进直升机发动机，重型燃气轮机等产品研制。自“两机专项”设立以来，国产民用航空发动机也已经成为我国发展的新重点，与大型客机C919配套的国产发动机，CJ1000研制进展顺利，并且已经取得了阶段性的成果，已经连续运行累计运行超过了3000个小时，为大型宽体客机C929配套的发动机CJ2000的研制也在顺利的推进中。这两项都是“卡脖子”的工程，如果我们突破了，就掌握了主动权。

重型燃气轮机发展也取得了显著性的进展。2024年2月首台（我国）自主研制的300兆F级重型燃气轮机样机成功下线。我们所说的F级300兆瓦，可能就是一个六七米长的东西，可是它要是转起来，能保证60万人的城市用电。所以说，这个技术是非常先进的。

新时代中国核电装置发展也非常迅速。2023年12月，石岛湾高温气冷堆（HTR-PM）核电站商运投产，成为世界首个实现模块化第四代核电技术商业化运行的核电站。华龙一号首批项目机组陆续投运，标志着我国实现了由二代向自主三代核电技术的全面跨越。目前，国内外共有5台华龙一号机组建设投产，9台机组正在建设中。

制造业的高端化发展，将创造更多的高价值、高附加值的产品和服务，提高我国在全球贸易中间的地位和竞争力，为国家经济发展注入强大的动力。