永定河上方将再添新地标,海上施工设施首次进京支援
Beijing Daily
长65米、宽35米的船体,漂浮在永定河上方,船上足有百米长的吊臂在空中挥动,将一根根钢梁支架插进河水中。11月25日,记者在中国中铁投资建设的京雄高速跨永定河特大桥施工现场看到,一台610吨浮吊经过拆解、重组,跋山涉水,从南方海上工程首次来到北京,助力永定河特大桥建设。未来,这座提篮式拱桥将与地铁房山线隔河相望,成为永定河上方新地标。
首次从通航城市引入大型浮吊
永定河是北京的母亲河,曾经连续25年缺水干涸。如今,进行生态补水后,母亲河重新流动起来。水来了,跨河架桥可就难了。
沿着河道自西向东,走上一条临时修建的水上钢栈道,可以看到脚下永定河水泛着涟漪。向北望去,地铁房山线列车一趟趟驶过,与未来建成的永定河特大桥平行。向东远眺,特大桥跨到对岸后,将连接西五环。
栈道周围,履带吊、悬挖钻机等大型设备轰鸣作业,部分用于主桥承台支撑的墩柱已经建设完成,工人正在清理承台下方的淤泥和砂石。永定河特大桥主桥4个主墩,其中3个已经完成桩基施工。
永定河特大桥由中铁上海工程局集团组织施工。为了完成特大桥架设,施工方特意从南方海上工程请来三台浮吊进京,其中最大的610吨浮吊吊臂长达一百米。“这个常驻海上、江上的大家伙,进京可不容易。先是拆解成14个部分,进京后又重新组装起来。”中铁上海工程局京雄高速公路指挥部总工程师唐琪介绍,这也是北京首次从通航城市引入如此大规模的浮吊用于桥梁建设。
“冲破”特殊地层桩基深达82米
More Related News