
春节假期日均进出京客流58.68万人次 交通部门多举措服务返京旅客
Beijing Daily
春节假期结束,全市交通运行总体平稳有序。市交通委介绍,节日期间,铁路、民航、省际客运日均进出京客流58.68万人次,较2022年同期增长278.58%。高速公路日均交通量149.18万辆次,较去年同期增长14.76%。为保障返程“最后一公里”顺畅通行,多条地铁线延长运营时间,公交开行多条地铁摆渡线,火车站设置临时合乘区,鼓励市民拼车快速离站。据悉,部分夜间公交接驳保障措施将延续至2月15日。
节日期间,城市道路高峰交通指数日均1.97,处于“畅通”级别。高速公路日均交通量149.18万辆,较去年同期增长14.76%。
城际交通日均进出京客流58.68万人次,较去年同期增长278.58%。铁路日均上下车39.91万人次,较去年同期增长280.10%。民航日均进出港客运量18.53万人次,较去年同期增长274.34%。
市内公共交通日均客运量466.96万人次,较去年同期下降8.93%。其中,轨道交通(含西郊线,亦庄T1线)日均客运量245.66万人次,较去年同期增长5.86%。市郊铁路4条线路共开行列车300列,运送旅客10963人次。
昨天,各大火车站迎来返京客流高峰。记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉,昨天抵京铁路旅客超过60万人。为保障抵京旅客顺利出行,本市公交、地铁、出租行业通过延长运营时间、开行摆渡线、加强“保点”等措施,满足抵京旅客接续出行需求。
昨晚,地铁16号线延长运营近4小时,上行(往北安河方向)末班车时间由22时49分延长至次日2时30分。地铁14号线、6号线、7号线均延长运营1小时。1月26日至28日,地铁4号线延长运营时间,北京南站上行末班车(安河桥北方向)延长至零时19分,下行末班车(公益西桥方向)延长至23时59分;地铁7号线延长运营时间,全程末班车(终点站为环球度假区站)时间延长至23时59分;半程末班车(终点站为高楼金站)时间延长至次日零时14分。
返程高峰期间,始发途经火车站的16条夜班线路,将加密首车至次日1时的行车间隔。北京西站北广场增设夜15、夜22路春运临时站,丰台站夜间零时至5时增加夜间摆渡线路,方便抵京旅客夜间出行。
为做好朝阳站接驳保障,413路等4条日间线路加大运力配备;使用大型通道车开行北京朝阳站地铁直达摆渡线,接驳地铁10号线、14号线;开行地铁6号线青年路站的直达区间车,方便抵京旅客快速接驳地铁;根据铁路夜间临客到站和地铁延时情况,适时延长地铁接驳车运营时间,满足夜间到站旅客的出行需求。
在北京西站地区,3条日班线路增加夜间备车。西站北广场的9路、21路、387路3条线路从1月26日起至2月15日,每日23时至次日5时,每条线路配备3至5部机动车,根据列车到达和客流情况加入运营。

“2025年北京提出“人工智能+教育”43344总体框架,从五方面系统布局,实现大中小学 AI 通识教育全覆盖。”北京市委教育工委委员、北京市教育委员会副主任张耀天在第四届北京人工智能产业创新发展大会上表示,“2026年是“人工智能+教育”应用深化和产业壮大的关键之年,要积极探索未来教育的新样态,营造产教融合的新生态。”门头沟区紧抓这一发展契机,以多校协同实践为抓手,打造多点开花的AI+教育融合发展格局。 作为门头沟区AI+教育的核心实践载体,教育部人工智能教育基地——“小悟空空间站”正式落地北京景山学校京西实验学校。这是该校继入选教育部第二批中小学人工智能教育基地、首批北京市人工智能应用场景标杆学校后的又一重要里程碑。未来还将在服务本校师生的基础上,辐射河北、内蒙古等地学校,打造可复制、可推广的AI+教育产教融合模式。

地铁10号线换乘通道里,我常常被一片黑色淹没。早高峰的人流中,黑色羽绒服像某种无声的暗号,将通勤者连接成一个整体。直到1月31日那晚,在海淀大钟寺跳海酒馆门口,我亲眼见证了这场“黑色羽绒服选美大赛”——三百多人挤在红毯两侧,呼出的白气在冷空气中交织,冠军最终被一只穿着迷你黑羽绒小袄的灵缇犬拿下——我才突然意识到,这件“北京市服”里藏着的故事,远比保暖功能丰富得多。 北京冬天的风是带着哨音的。从地铁口到公司的五百米,能把人吹透。这时候你就知道,什么时尚杂志推荐的燕麦色大衣、什么网红款的克莱因蓝羽绒服,都不如一件黑色长款来得实在。耐脏、百搭、抗造,洗坏了也不心疼。这是北京教给人的第一课:实用主义至上。











