受美国港口计划影响 中国产船只销量暴跌

航运公司几乎停止购买中国制造的散货船。这是因为业界正在对川普（特朗普）政府是否会对中国制造船只征收历史性的港口费持观望态度。

据彭博社4月2日报导，根据克拉克森研究服务公司（Clarkson Research Services Ltd.）的数据，3月份二手市场上仅售出4艘中国制造散货船，这是至少从2022年以来出售量最少的一次，约为去年月度水准的五分之一。同一时期，日本和韩国的运输船的交易几乎没有变化。

船舶经纪公司Arrow Shipping驻伦敦研究主管布拉克‧切蒂诺克（Burak Cetinok）说，“与中国建造的船舶相比，对日本建造的船舶目前显然有更强的购买兴趣。”

“交易量和资产价值都反映了这一点。最近几周转手的大部分船舶都是日本建造的。”切蒂诺克说。

上述现象表明，美国贸易代表办公室（USTR）提案在最终确定和实施之前，就已经对市场产生了影响，冲击了中国船只。

USTR于2月21日公布提案，将对中国航运公司及任何进入美国港口的中国制造船舶征收高额费用。提案涉及到三部分收费，分别是对中国的运营商收费，对使用中国制造船舶的运营商收费，对在中国订购船舶的运营商收费。

船东和分析人士一直在评估这一提案的影响。符合上述三个条件的船舶每进入美国港口一次，就可能被收取高达数百万美元的新费用。

克拉克森此前表示，根据初步提议，在某些情况下，每艘船的收费理论上可能高达350万美元。

租用船舶的船东和公司也在修改租赁合同，以应对船舶离开和抵达美国港口期间可能产生的数百万美元的费用。