乘联会：中国新能源锂电池需求明年初将大跌

12月28日，中国乘联会表示，2026年年初国内新能源锂电池需求将环比4季度出现大幅下降态势，电池生产企业预计将减产休假。主因之一是2025年出口美国电池剧烈下降，且很难恢复，美国AI带来的电力和储能的需求暴增，未惠及中国电池厂商。

乘联会，全称乘用车市场信息联席会（CPCA），是中国汽车流通协会的一个分支机构，成立于1994年，总部设在上海。它由汽车制造商、销售商、服务商等产业链上的企业组成，是汽车行业的重要研究机构。

中国乘联会秘书长崔东树12月28日发文称，新能源锂电池需求第4季度疲软严重，原有的生产计划调减明显，也必然导致电池生产企业预计将减产休假对应需求波动。需求下滑对宁德时代、亿纬锂能等头部电池企业造成直接冲击。

崔东树预期，2026年年初，国内新能源锂电池需求将出现断崖式下跌，电池生产企业预计将减产休假对应需求波动，原因包括五个方面：

首先，2026年初的新能源乘用车受到车购税的政策调整，年初销量环比4季度下降至少30%。

其次，新能源的商用车在年末抢补贴和抢免税冲刺后，年初必然面临环比大幅下降。

第三，新能源乘用车的出口仍会在2026年初较好，但对独立电池供应商的电池需求拉动不大。

第四，美国储能需求对国内电池出口基本没有明显拉动，2025年出口美国电池剧烈下降，2026年很难恢复。

第五，国内储能的招标价格大幅低于300元/度，价格上涨的需求必然疲软，而车用电池也不能为储能亏损分担成本。