中国电动汽车品牌进军欧洲，挑战老牌车企地位

中国车企利用向电动汽车转型之机，挑战长期主导汽车行业的欧美制造商。除了收购名爵的上汽，蔚来、比亚迪等车企也进军欧洲。但欧美对中国贸易做法的担忧或会成为阻力。

法兰克福——“MG”这个名字曾经是英国那款激情洋溢但过于考究的跑车的代名词。如今，这个标志性的八角形徽章代表了另一种汽车雄心：中国正在努力成为全球汽车市场的重要参与者。

2007年，中国四大汽车制造商之一的上汽集团收购了MG品牌（在中国称为名爵），将其纳入德国和其他欧洲市场销售的电动SUV系列。中国汽车制造商正在利用向电动汽车的转型挑战长期主导汽车行业的美国、欧洲和日本汽车制造商，名爵只是其中一例。

中国汽车制造商的到来正值电动汽车普及率激增之际，电动汽车占西欧新车销量的近10%，消费者在疫情期间积累了储蓄，他们也有购买的意愿。与此同时，由于芯片短缺，汽车制造商正在削减产量。

名爵已在16个欧洲国家拥有350家经销商，并且仍在扩张。另外两家中国汽车制造商蔚来汽车和比亚迪正通过挪威这个全球电气化程度最高的大型汽车市场进军欧洲。

9月底，总部位于上海的蔚来汽车在奥斯陆开设了一家经销店，这是该公司在中国以外的首家经销店。总部位于深圳的比亚迪8月向第一位挪威客户交付了一款名为“唐”的电动SUV。