中国燃油汽车行业用户满意度指数发布 质量可靠性创新高

10月17日，中国质量协会发布2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果，显示该指数为81分（满分100分），与上年持平并维持历史最高水平。其中，质量可靠性表现亮眼，得分达80.5分，同比增长2分，达到近十年最好水平。同时，用户抱怨率降至9%，忠诚度得分达79分，两项指标均创近十年最好成绩。

本次测评覆盖销量领先的149个品牌车型，涉及全国35个汽车生产企业、41个汽车品牌。调查范围为全国101个主要城市，调查时间为2025年5月1日至8月30日，收集到有效样本23489个。测评指标体系按总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务评价和销售服务评价5个维度构建。

中国质量协会CACSI测评负责人刘祖源介绍，测评显示，百辆新车故障（问题）次数降至 179 次，较上年减少 9 次。但故障分布更趋集中，智能座舱、智能驾驶辅助、内饰三大系统故障（问题）次数占比达 72%，较 2024 年、2023 年分别上升 16、25 个百分点，其中智能座舱与智能驾驶辅助系统故障（问题）次数同比增加，依旧保持高位，而传统结构部件故障次数则普遍下降。具体来看，百辆新车故障（问题）次数前十项依次为：“车内手势控制失灵”“指纹识别失灵”“内饰异味重”“风噪声大”“系统远程升级（OTA）内容少、速度慢”“车载智能助手识别准确率低”“抬头显示（HUD）效果不佳”“车载 K 歌音质效果差”“面部识别失灵”“自动紧急制动距离判断不准确”。

在服务质量方面，2025年销售服务满意度得分80分，同比下降1分，交车过程、线上服务、试乘试驾降幅最为明显。售后服务满意度得分79分，同比下降2分，降幅显著。其中，用户对服务态度、保养和维修服务质量的评价相对较高，服务收费满意度处于低位，服务效率满意度下降。“确保服务收费合理、提升售后服务效率已成为行业亟需关注的重点问题。”刘祖源说。

本次测评还发现，用户对智能网联功能的体验呈现 “优势突出、短板明显” 的特点。整体而言，驾驶辅助功能好用比例（78%）高于智能座舱（75%）。驾驶辅助领域，“定速巡航”“防碰撞预警”“车道偏离预警”“车道保持辅助” 四项功能配置率高且用户认可度佳，而“自动紧急制动” 虽配置率较高，但用户体验较差，尤其在紧急制动距离判断上需优先完善；智能座舱领域，“车载 4G/5G 网络”“车联 APP”“车载映射系统（手机投屏）”“车载智能助手” 等功能配置率高且用户体验好；“系统远程升级（OTA）”则因升级内容、时间与用户需求匹配度不足，成为需重点改进的功能。

此外，用户购车需求与消费偏好也呈现新变化。用户需求方面，“性能好”“质量可靠性高”“舒适性高”依然是用户购车考虑的前三位原因。

研究还发现，在消费群体与购车权益方面，2025 年燃油汽车新购车用户比例同比下降 3 个百分点，56% 的用户购车时会考虑多款车型，其中增购和换购用户的车型对比意愿远高于新购车用户，且更倾向选择德系品牌，对质量可靠性的关注度也更高；服务权益方面，用户对整车质保延长、免费保养等服务类权益的期待最为强烈。

中国质量协会自2002年起已连续24年开展中国燃油汽车行业用户满意度（CACSI）测评，测评采用全球统一的先进标准模型，对用户选购汽车决策、车企质量改进均具有重要指导意义。

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