中东战事升温 中国油价飙涨 运输业受重创

中东战事持续升级，国际油价近期明显上涨，中国运输业成本随之增加。中共当局上调国内成品油价格后，多地货运司机和物流从业者表示，经营压力进一步加重。

在中国经济下滑、运输需求疲弱的背景下，中共国家发改委近日宣布上调汽油和柴油价格。根据中共官方公布的调整方案，汽油每吨上调约695元（人民币，下同），柴油每吨上调约670元，折算后92号汽油价格每升上涨约0.5元。

此次油价上涨对基层行业和普通民众形成新的冲击。近日，一份落款为2026年3月8日的“运费调整通知”在物流行业流传。通知称，由于近期成品油价格持续上调，运输成本明显增加，为维持正常运营和运输服务质量，相关公司决定对现有运费进行调整，新运费标准自即日起执行。通知还表示，此次调价“实属无奈之举”，希望货主与物流业者予以理解与配合。业内人士认为，这类通知显示油价上涨正开始向运输行业传导压力。

近日，一份“运费调整通知”在物流行业流传。（网络截图）

在山东青岛，从事长途货运的司机刘先生对记者表示：“油价已经6.7元了，最近还要涨。货运市场本来就不好，很多车都在抢活干。油价一涨，成本马上上来，但运费很难跟着涨。”

根据网络流传的一张油价信息截图显示，3月10日，辽宁地区92号汽油价格已升至每升7.74元，上调0.57元；95号汽油每升8.27元，上调0.60元；98号汽油达到每升9.01元，上涨0.66元；0号柴油价格则为每升7.20元，上涨0.57元。多名司机表示，油价持续上调正在进一步推高运输成本，也加重了物流行业的经营压力。

广东一位物流公司负责人张先生对记者表示，燃油成本通常占运输成本的三成以上。他说：“受中东局势影响，燃油价格突然上涨。如果这种情况持续，一些小型物流企业可能难以维持。中国东北那边已经有物流公司开始停运，你想从东北把货运到华北、华东，本来利润就很薄，现在很多公司已经顶不住了。”

近年来，中国持续扩大石油进口规模。中共海关总署公布的数据显示，2025年中国原油进口量约为5.78亿吨，平均每天约1,155万桶，创下历史高位。多家能源机构指出，中国石油对外依存度已超过70%，其中相当一部分供应来自中东地区。

能源研究机构Kpler的数据显示，2025年以来中共新增原油库存规模接近每天100万桶，其中相当一部分被用于补充国家战略储备。能源市场分析网站J.Kemp Energy Analysis发布的报告也指出，中共过去一年新增原油库存约5,400万吨，相当于约4亿桶石油。