Train léger d’Ottawa : une vidéo inédite présentée pour le dernier jour des audiences
Radio-Canada
Pour la 18e et dernière journée d’audience, une vidéo de l'incident sans doute à l’origine de la création de la Commission d'enquête sur le réseau de train léger sur rail d'Ottawa a été diffusée : on y voit le déraillement d’un train quittant la gare de Tremblay, l'automne dernier, projetant des pierres sur le quai de la station.
En plus de cette vidéo, qui n'avait jamais été montrée au public auparavant, une deuxième caméra en circuit fermé a capturé le responsable de l'entretien de Rideau Transit Maintenance, qui se trouvait dans ce train et a débarqué à la gare après avoir entendu un bruit.
L'opérateur d'OC Transpo n'a cependant pas remarqué que le train avait déraillé. Le véhicule a encore parcouru 1400 pieds avec 12 passagers à bord.
Ce déraillement - le deuxième en deux mois - a entraîné la fermeture de la voie ferrée du système de transport en commun d'Ottawa du 19 septembre au 11 novembre 2021 et a conduit la Ville d'Ottawa à émettre un deuxième avis de défaut au Groupe de transport Rideau (GTR) pour ne pas avoir respecté son contrat.
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a conclu, en novembre dernier, qu'un employé de maintenance d'Alstom n'avait pas correctement serré un boulon sur le moyeu de roue avant un changement de quart de travail.
Cet accident a démontré qu’un entretien incohérent et incomplet des composants les plus importants du train peut avoir de graves conséquences, avait écrit l'ancien directeur des enquêtes ferroviaires du BST, Paul Treboutat, qui a depuis été embauché comme chef de la sécurité d'OC Transpo.
Les avocats de la Commission, créée par le gouvernement provincial pour enquêter sur le train léger d'Ottawa, avaient jusqu’ici peu questionné les témoins sur le déraillement de septembre.
Ce sont plutôt un avocat externe de la Ville d'Ottawa et un avocat du constructeur et sous-traitant de la maintenance du train, Alstom, qui ont présenté les deux vidéos, jeudi matin.
Ils ont montré différents angles de caméra du quai de la station Tremblay, afin de faire valoir deux arguments très différents.
