Meissners Strategen

Auf Betriebsratschefin Daniela Cavallo warten trotz des Votums für die IG Metall schwierige Aufgaben bei dem schlingernden Autokonzern. Zuvor gab es Unruhe wegen des AfD-nahen Vereins Zentrum.

Finanzminister Klingbeil will 1,5 Prozent Jahresgebühren für Vorsorgedepots erlauben. Das würde Sparer Zehntausende Euro kosten. Nun wollen Union und SPD Korrekturen vornehmen – und die Kosten deutlich senken.

Mercedes steckt in der Krise, mehrfach musste Konzernchef Ola Källenius die Strategie für viel Geld umkrempeln. Zweifel an ihm hat offenbar trotzdem niemand. Wie macht der Mann das?

Die Blockade der Straße von Hormus trifft die Chemieunternehmen empfindlich. Es geht um viel mehr als Erdöl. Was passiert, wenn zum Beispiel Helium für die Produktion von Halbleitern fehlt?

Das höchste Hochhaus von Paris, der Tour Montparnasse, gilt als ein Schandfleck. Nun wird das ungeliebte Wahrzeichen umgebaut. Kritik gibt es nicht nur an den Kosten.

Der Markt für medizinisches Cannabis in Deutschland wächst rasant. Doch mit dem steigenden Angebot sinken die Preise – und der Konkurrenzdruck nimmt zu. Nun wollen die Unternehmen Canify und MG Health ihre Geschäfte zusammenlegen.

Die Autoproduktion in Osnabrück steht vor dem Aus. Jetzt hat sich auch die Hoffnung zerschlagen, dort künftig Radpanzer zu bauen. Rheinmetall hat kein Interesse mehr.

Ehemalige Mitarbeiter werfen René Redzepi, dem Küchenchef des Noma, Mobbing und Gewalt vor. Eine Entschuldigung sei nicht genug, sagt er – und geht.

Der scheidende RTL-Chef Thomas Rabe ist überraschend zuversichtlich: Schon im April könnte es grünes Licht geben. RTL und Sky wollen Netflix und Amazon Konkurrenz machen.

Die Bank macht mehr Gewinn und zahlt so viele Boni wie seit zehn Jahren nicht. Das Institut kämpft aber weiter mit den Folgen problematischer Kundenbeziehungen und teurer Rechtsstreits.

Dauert der Konflikt im Nahen Osten an, müssen die Deutschen mit mehr Inflation rechnen. „Die hohen Energiepreise fressen sich dann durch die ganze Wirtschaft“, sagt das Ifo-Institut voraus. Andere Ökonomen sind optimistischer.

Im bundesweiten Tagesdurchschnitt gehen die Preise für Diesel und E10 am Mittwoch leicht zurück. Trotzdem sind die Preisanstiege nirgendwo in Europa so drastisch wie in Deutschland.

Das Konzernergebnis ist im vergangenen Jahr von rund 3,1 Milliarden Euro im Vorjahr auf zwei Milliarden Euro gesunken. Besonders in Nordamerika ging der Verkauf stark zurück.