Ligne bleue : budget en baisse pour le prolongement de cinq stations
Radio-Canada
Le gouvernement du Québec s’apprête à confirmer le budget pour prolonger la ligne bleue du métro de Montréal, dernier chapitre en date dans ce dossier qui tarde à se concrétiser depuis sa première évocation, en 1989.
L’annonce est imminente, selon plusieurs sources bien au fait du projet. Québec avait mandaté un groupe de travail, l’année dernière, pour tenter de faire baisser la facture de ce projet budgété à 4,5 milliards de dollars en 2019, mais dont le montant avait fini par dépasser 6 milliards.
La faute est attribuable en partie à des expropriations plus onéreuses que prévu. La STM a par exemple dû devenir propriétaire de l’ensemble du centre commercial Le Boulevard, au coin de la rue Jean-Talon et du boulevard Pie-IX, où elle planifie construire l’une des cinq stations additionnelles. Une acquisition qui aura coûté 115 millions de dollars.
Le montant total ajusté pour le projet n’est pas encore connu, mais des économies devraient être réalisées en évitant de construire le terminus Anjou sur les terrains du centre commercial des Galeries d’Anjou, propriété d’Ivanhoé Cambridge, le bras immobilier de la Caisse de dépôt et placement du Québec.
La station serait plutôt construite de l’autre côté de l’autoroute 25, à proximité de l’hôtel de ville de l’arrondissement d’Anjou.
La facture serait aussi réduite grâce à l’élimination de certains édicules secondaires, d’escaliers mécaniques ou d’ascenseurs, ainsi qu’à l’utilisation de terrains municipaux pour les besoins du chantier.
Selon nos informations, l’hypothèse de ne construire que quatre stations au lieu de cinq est écartée pour de bon. Les détails du projet pourraient être connus dès vendredi.
