Diese Folgen hätte eine Blockade der Straße von Hormus
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Sie ist nur 50 Kilometer breit: Die Straße von Hormus ist ein Nadelöhr des weltweiten Ölhandels. Zudem verläuft etwa ein Fünftel des globalen Handels mit LNG durch die Meerenge. Teheran hatte mehrmals gedroht, sie zu blockieren. Die Folgen wären weitreichend - auch für den Iran selbst.
Sie ist nur 50 Kilometer breit: Die Straße von Hormus ist ein Nadelöhr des weltweiten Ölhandels. Zudem verläuft etwa ein Fünftel des globalen Handels mit LNG durch die Meerenge. Teheran hatte mehrmals gedroht, sie zu blockieren. Die Folgen wären weitreichend - auch für den Iran selbst.
Die Straße von Hormus ist eine der wichtigsten Verkehrsrouten für den weltweiten Ölhandel. Die Meerenge zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman ist nur 50 Kilometer breit. Der Iran hatte in der Vergangenheit immer wieder gedroht, sie zu blockieren, etwa mit Seeminen. Nach den Angriffen Israels und der USA wird in der Schifffahrtsbranche befürchtet, dass Teheran seine Drohung diesmal in die Tat umsetzt.
Die Meerenge ist die einzige Seeverbindung zwischen dem Persischen Golf und dem offenen Meer und somit der Zugang der wichtigen Ölländer am Golf zum Welthandel. 2024 passierten im Schnitt täglich etwa 20 Millionen Barrel Rohöl die Straße von Hormus - fast 20 Prozent des weltweiten Verbrauchs. Auch etwa ein Fünftel des weltweiten Handels mit verflüssigtem Erdgas (LNG) verläuft durch die Meerenge, hauptsächlich aus Katar.
Wäre die Straße von Hormus nicht mehr passierbar, könnten die Golfstaaten kein Öl mehr exportieren. Nur Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate verfügen über alternative Exportrouten über Pipelines für maximal rund 2,6 Millionen Barrel pro Tag. Katar, Kuwait, der Irak und auch der Iran selbst sind auf den Transport über die Golf-Häfen angewiesen.
Eine Sperrung der Straße von Hormus würde daher auch der iranischen Wirtschaft massiv schaden, während Israel und die USA nur mittelbar etwa durch einen Anstieg der Ölpreise in Mitleidenschaft gezogen würden.
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