零时24分,护送最后一名旅客离站
Beijing Daily
零时24分,北京南站出租车调度站,最后一名候车旅客坐上出租车离站,为当日夜间接驳保障任务画上了句号。地铁延长运营时间,各大出租企业和党员车队“保点”运营,夜班公交备车、开行高铁专线……昨夜的北京南站,各项返程高峰保障措施温暖旅客回家路。 “22时10分开始,半个小时调派一个车队;23时10分后,9支党员车队上岗,600辆车参与保障……”昨天21时,一场调度会在北京南站召开,各大出租企业和党员车队都排上了班,按点到达车站。
市交通委丰台运输管理分局场站科科长刘焕彬手中,拿着一份夜间铁路到站客流数据,“今天21时后,将有1.3万余名旅客到站,其中23时后有5500余人。为了让每位旅客都快速坐上车,我们协调各车队,加大夜间接驳保障,随时加派运力,做到不断车。”调度室内大屏幕上,监控系统实时显示着乘客排队人数、出租车到场数量等信息,不到22时,出租车调度站排队乘客已达百人。
“排了不到20分钟,还能接受,夜里坐出租车比较踏实。”南站出租车等候区,从浙江丽水回京的刘女士,手里拎着特产和行李箱,正在上一辆党员车队的出租车。23时左右,排队通道内已有一百五六十人。“阳光车队”“共产党员车队”……一面面红色旗子下,党员车队出租车陆续赶来。
“咱们的车循环运营,送完一趟旅客立刻空车返回,最多的一晚上跑5次。”北方共产党员阳光车队队长王建生坦言,春运返程高峰,是出租车生意最好的时候,空车到车站接单,对司机收入的确有影响,“这种时候,让每位旅客早点回家,是我们应该做的。”
出租车调度站内,工作人员不断重复着,“今天地铁延时运营,大家可以选择地铁,或者夜班公交,不用排队。”调度站工作人员董明星来回巡视,发现怀抱幼儿的旅客,或者高龄老人,会安排优先乘坐去往菜市口地铁站的免费摆渡车。“这条通道排满的话,大概200人,一旦排满,我们就及时限流,开辟临时排队通道。”
返程高峰,地铁“加班”,为旅客提供更多出行选择。23时左右,北京南站地铁站,人流量虽不比通勤高峰,但也“人气”颇高。站台屏蔽门前,拖着大小行李的旅客排起队来。“大家可以往中间门走走,两侧排队人比较多。”站务人员一边巡视,一边疏导客流。
“下了火车坐地铁特别方便,出站口出来,就能看到地铁进站口。”从山东老家回北京的陈先生,手里提着一大箱海鲜,“为了多在家陪陪老人,特意选了这个时间的车。本来还担心赶不上地铁,延时运营后,彻底踏实了。”