
天舟四号货运飞船成功发射,中国空间站开启全面建造大幕
Beijing Daily
据中国载人航天工程办公室消息,北京时间2022年5月10日1时56分,搭载天舟四号货运飞船的长征七号遥五运载火箭,在我国文昌航天发射场点火发射,约10分钟后,飞船与火箭成功分离,进入预定轨道,2时23分,飞船太阳能帆板顺利展开工作,发射取得圆满成功。后续,天舟四号货运飞船将与在轨运行的空间站组合体进行交会对接。
这是我国载人航天工程的第22次发射任务,是空间站建设从关键技术验证阶段转入在轨建造阶段的首次发射任务,也是长征系列运载火箭的第420次飞行。
这是2022年空间站建造任务的首次发射,正式开启了中国空间站全面建造的大幕。
中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院长七火箭总体主任设计师邵业涛介绍,这已是长七火箭与天舟系列货运飞船第四次携手奔赴太空,“专车”与“乘客”已十分默契,火箭飞行可靠性评估值达到国际先进水平。
文昌发射场铜鼓岭测控站与发射塔架隔海相望,被称为“万里海天第一棒”,站点在火箭发射后会第一时间捕捉飞行姿态、飞行数据等信息。随着火箭划破夜空,雷达岗位操作手面前的屏幕上出现了两道短小的符号,分别代表着正在奔向太空的长七火箭和天舟四号货运飞船。
作为本次任务的“快递小哥”,天舟四号装载了200余件(套)货物、试验载荷,携带补加推进剂约750千克,上行物资总重约6吨。这些物资将为神舟十四号乘组3人6个月在轨驻留、空间站组装建造以及开展材料科学、微重力、航天医学实验等提供物资保障。飞船采用货包、支架、贮箱等多种货物装载方式,为了减少磕碰、降低空间占用,货包内装有小型化缓冲泡沫,并通过气柱缓冲方案进行减重。
要将货物跨越近400公里的距离安全送抵“太空之家”,天舟四号必须在“送货”途中与地面保持通畅联络。在此期间,由航天科技集团五院西安分院研制的天舟四号中继终端与中继卫星组成的天基测控通信系统搭建起了一条“太空天路”。飞船进入太空后,中继终端第一时间开机,并与中继卫星建立起星间链路,保证在绝大部分时间里,天舟四号都能与地面保持实时通信。在必要时,这套系统还能辅助“远程驾驶”,在地面即可操控远在太空的飞船。
货品送达后,航天员的“用户体验”也同样重要。航天科技集团五院天舟货运飞船系统研制团队根据此前航天员乘组的在轨使用意见,对所搭载的货包标签和提手进行了色彩设计,让“取件”更方便、更直观。在空间站失重环境中,物资经常会不听话地飘走,为了让航天员在轨操作装货适配板更方便,增设一条搭扣带,就实现了便捷防飘。
本次任务已是长七火箭第四次为空间站“发货”,火箭总体技术状态也逐渐趋于稳定,但设计团队仍在不断优化射前流程,通过改变17项技术状态,火箭测发周期由31天缩减到27天。这是长七火箭首次实现在一个月完成测试、发射。

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地铁10号线换乘通道里,我常常被一片黑色淹没。早高峰的人流中,黑色羽绒服像某种无声的暗号,将通勤者连接成一个整体。直到1月31日那晚,在海淀大钟寺跳海酒馆门口,我亲眼见证了这场“黑色羽绒服选美大赛”——三百多人挤在红毯两侧,呼出的白气在冷空气中交织,冠军最终被一只穿着迷你黑羽绒小袄的灵缇犬拿下——我才突然意识到,这件“北京市服”里藏着的故事,远比保暖功能丰富得多。 北京冬天的风是带着哨音的。从地铁口到公司的五百米,能把人吹透。这时候你就知道,什么时尚杂志推荐的燕麦色大衣、什么网红款的克莱因蓝羽绒服,都不如一件黑色长款来得实在。耐脏、百搭、抗造,洗坏了也不心疼。这是北京教给人的第一课:实用主义至上。











