大陆网约车业竞争激烈 有司机收入减半
The Epoch Times
受中共严苛的疫情封控及监管打击影响,去年大陆网约车巨头“滴滴出行”亏损238亿人民币。疫情封控松绑后,大陆网约车行业“僧多粥少”,出现司机抢单的“内卷化”竞争。有司机表示,过去半年收入减少一半。
滴滴出行4月29日发表的该公司2022年经营与社会责任报告显示,去年净亏损237.8亿元(人民币,下同),2022年的净亏损包括12亿美元政府罚款;期内总收入1407.9亿元,按年下跌19%,主要由于2022年第二季度与第四季度疫情反复,令大陆出行业务的核心平台总交易额减少。
2021年6月30日,滴滴出行在美国纽交所上市,挂牌第三天起就连续遭遇中共当局的监管重拳。
中共监管机构称滴滴出行在美上市涉及跨境数据安全问题,对其展开“安全审查”,并通知应用商店下架了滴滴出行的APP,同时要求滴滴出行严格整改相关问题。
滴滴出行2022年6月正式从纽交所退市。随后,中共当局对滴滴处以80.26亿元的罚款;另外,对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处100万元罚款。
中共三年来在全国范围内实施了严格的疫情封控措施,对经济造成巨大冲击。直到去年12月,中共政府才取消了这些限制。
在网约车市场进一步开放的情况下,T3、哈啰、曹操出行、一喂顺风车、滴答出行等大量的平台出现在大众的视野中。
过去半年来,大陆网约车司机的竞争越来越激烈,原因之一是加入这行的门槛低,不少人选择做网约车司机,司机数量不断增多,因此出现“僧多粥少”现象,司机纷纷抢单,平台之间的竞争越来越激烈。
中央社5月1日报导,一名在上海开网约车的王姓司机表示,目前一个月开车的收入大约八千多元,比起全盛时期一个月1.6万元,少了一半。他认为最大的原因是竞争变多,“开车的门槛低,很多因为疫情没了工作的人都来了,抢单抢得凶,额外的支出也增加不少。我现在开车的时间比以前长,收入比以前少。”