受疫情影响 中国新能源汽车威马全员降薪

新能源车企威马汽车曾是中国造车新势力的四强之一，目前正经历寒冬，负面消息不断。继“年亏82亿，创始人年薪12亿元”的消息登上话题热榜后，威马近日又传出高管和员工都将降薪。

11月22日，一封名为“和衷共济，共渡难关”的内部沟通信在网上流传，信中称为应对资金压力，威马汽车将通过一系列财务措施降低运营成本，包括高管和员工降薪以及迟发薪水等。

内部信显示，从今年10月起，威马汽车M4及以上级别管理者主动降薪，只发放50%的基本工资，其他员工发放70%的基本工资。同时，调整公司发薪日，从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资。此外，该内部信中还提到，本年度不再发放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖，暂停发放购车补贴。

针对内部信的真实性，一位威马汽车员工对《北京商报》表示：“确已收到该内部信。”

根据威马汽车招股书显示，2021年威马汽车向董事及监事支付的酬金总额为17.46亿元，其中酬金及花红部分，沈晖约为201万元，三位执行董事杜立刚、侯海靖、毕仕宇分别约167万元、235万元和207万元。这意味着，如果按照50%发放薪资计算，除杜立刚外其他高管年薪仍超百万元。

对于本次降薪的原因，内部信显示，2022年充满挑战与困难，威马不仅受到上海、北京、成都等地疫情的影响，也面临供应链的巨大挑战，材料成本急速上涨、供货不及时等严重问题影响威马汽车的生产。

汽车分析师凌然近日告诉《时代周报》，“威马降薪从侧面说明，新能源汽车行业进入了洗牌阶段。其实，不仅是威马，众多新能源车企都处于波动之中。”

威马并非首次传出降薪消息，早在2020年3月4日，据36氪旗下汽车新媒体平台“未来汽车日报”报导，威马汽车面向CTO全体（全体智能网联部）召开时长约20分钟的线上电话会议，讨论年终奖发放事项。HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖，理由是“去年公司年度KPI不达标”。

在日渐走低的营收状况与巨额亏损数额下，威马汽车董事长兼首席执行官沈晖的薪酬受到了多方关注。