加州长滩为解决供应链危机排除关键障碍

新冠疫情开始之后，传统的物流方式受到疫情的巨大挑战。美国加州长滩市在寻找和解决物流积压问题上所经历的过程，也许会为世界各国政府解决它们所面临的供应链危机提供一些有益的启示。

2020年以来，新冠对物流业所带来的冲击不但形成了疫情后世界范围的供应链危机，成为阻碍经济复苏的巨大瓶颈，恶化了世界各国经济所面临的通胀压力，而且直接影响到各国工商业的营运，影响到全球消费者的日常开支。保障物流的畅通成为世界各国政府所不得不面对和亟需解决的一个头疼的问题。

长滩作为美国最重要的港口城市之一，面对来自保障物流畅通和便利居民日常生活两方面的矛盾和压力，通过对城市规划条例进行适时而灵活调整，不但大大减低物流在进入美国口岸时所不得不面对的超时积压，同时也为加速解决供应链所面临危机排除了一个关键障碍。

地处洛杉矶市中心以南大约40公里的长滩，犹如一颗嵌镶在南加州海岸线上的明珠，是一个由现代化的摩天大楼和充满了小镇风情的街区相互交织而成的独具风情的滨海城市。

长滩人口不足50万，相当于中国沿海地区的一个县城，但却是世界上最大的集装箱货运港口之一。长滩与洛杉矶所组成的港口群总输送量在全世界排行第九，占全美港口总输送量的40%。长滩仅其港口业每年创造的经济总量就超过1,000亿美元。

2020年，新冠疫情的全球蔓延导致许多物流公司错误地估计形势，认为疫情将造成美国消费市场的萎缩和进口量的减少，从而致使部分本该被运送回货源地的空货柜滞留在美国的各大港口。然而后来发生的情况是市场的消费未降反升，特别是疫苗的迅速出炉带来了2021年的经济快速复苏，消费市场更发生供不应求状况。于是，货柜码头不但堆放了不少空货柜，更囤积了如山般装满了货物的待运集装箱。

长滩的港口占地约13平方公里，海岸线长约40公里，是世界上最为繁忙的港口之一。然而，这个过去以节奏和次序著称的港口在疫情以后却变得完完全全地臃肿不堪。驾车行驶在滨海的大道上，从前那种巨轮在海天深远的背景中从容来去的临海景象已经被层层的货柜挡在了视线以外。非但如此，如果从高处望海，还可以看见港口外不少滞留了数个星期的等待卸货的集装箱轮船。

由于长滩的港口离市中心只有约三公里的距离，附近的居民和商家也已经开始感受到拥挤不堪的港口为他们所带来的心理压力。同时，停在港口附近街道上和一些停车场中承载了货柜的卡车也在不断增多，附近的居民和商家也开始为每天的交通状况感到担忧。

在长滩市临近港口的威尔明顿（Wilmington）社区，警局在10月中旬的一个星期里就开出了四百多张违规存放集装箱的罚单。有些堆放了过多货柜的场地甚至接到书面警告：如继续违规将被停止营业。