Ölpreis steigt auf mehr als 100 Dollar
Süddeutsche Zeitung
Seit Beginn des Iran-Krieges ist der Preis um etwa 50 Prozent gestiegen. US-Präsident Trump nennt das einen geringen Preis für Sicherheit und Frieden.
Der Ölpreis ist infolge des Iran-Krieges erstmals seit Jahren wieder auf mehr als 100 Dollar gestiegen. Der Preis für die in Europa maßgebliche Nordseesorte Brent stieg im frühen Handel zeitweise um etwa 20 Prozent auf 111 Dollar je Barrel (159 Liter). Zuvor war zum Handelsbeginn in Chicago die in den USA bestimmende Sorte West Texas Intermediate (WTI) über die Marke von 100 Dollar gesprungen – ein Preisniveau, das es zuletzt 2022 gegeben hatte. Zeitweise stieg der Preis sogar auf 111 Dollar pro Barrel.
Iran blockiert Seewege, die für den weltweiten Öl- und Gashandel zentral sind. Kann das zu einem ähnlich großen Problem werden wie zu Beginn des Ukraine-Kriegs?
Am Freitagnachmittag war Brent-Rohöl zur Lieferung im Mai noch mit über 90 Dollar gehandelt worden. Seit Beginn des Iran-Krieges vor etwas mehr als einer Woche beläuft sich das Plus inzwischen auf etwa 50 Prozent: Ende Februar lag der Preis noch um die 70 Dollar pro Barrel. Auch die Spritpreise sind seither deutlich angestiegen.
Die Angst vor einer längeren Sperrung der Straße von Hormus bleibt ein bestimmendes Thema auf dem Ölmarkt. Seit den amerikanisch-israelischen Angriffen auf Iran passieren kaum noch Schiffe die Meerenge zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman. Durch diese wird in Friedenszeiten täglich etwa ein Fünftel des weltweiten Ölhandels transportiert. Sie ist auch sehr wichtig für den Transport von Flüssiggas, etwa aus Katar.
US-Präsident Donald Trump, für den steigende Spritpreise mit Blick auf die wichtigen Zwischenwahlen im Herbst zum Problem werden könnten, versuchte, den Fokus auf die langfristige Entwicklung zu lenken: „Die kurzzeitigen Ölpreise, die nach der Beseitigung der nuklearen Bedrohung durch Iran rapide sinken werden, sind ein sehr geringer Preis für die Sicherheit und den Frieden der USA und der Welt“, schrieb er auf seiner Plattform Truth Social. „Nur Idioten würden das anders sehen!“
Auf Betriebsratschefin Daniela Cavallo warten trotz des Votums für die IG Metall schwierige Aufgaben bei dem schlingernden Autokonzern. Zuvor gab es Unruhe wegen des AfD-nahen Vereins Zentrum.
Finanzminister Klingbeil will 1,5 Prozent Jahresgebühren für Vorsorgedepots erlauben. Das würde Sparer Zehntausende Euro kosten. Nun wollen Union und SPD Korrekturen vornehmen – und die Kosten deutlich senken.
Mercedes steckt in der Krise, mehrfach musste Konzernchef Ola Källenius die Strategie für viel Geld umkrempeln. Zweifel an ihm hat offenbar trotzdem niemand. Wie macht der Mann das?
Die Blockade der Straße von Hormus trifft die Chemieunternehmen empfindlich. Es geht um viel mehr als Erdöl. Was passiert, wenn zum Beispiel Helium für die Produktion von Halbleitern fehlt?
Das höchste Hochhaus von Paris, der Tour Montparnasse, gilt als ein Schandfleck. Nun wird das ungeliebte Wahrzeichen umgebaut. Kritik gibt es nicht nur an den Kosten.
Der Markt für medizinisches Cannabis in Deutschland wächst rasant. Doch mit dem steigenden Angebot sinken die Preise – und der Konkurrenzdruck nimmt zu. Nun wollen die Unternehmen Canify und MG Health ihre Geschäfte zusammenlegen.
Die Autoproduktion in Osnabrück steht vor dem Aus. Jetzt hat sich auch die Hoffnung zerschlagen, dort künftig Radpanzer zu bauen. Rheinmetall hat kein Interesse mehr.
Ehemalige Mitarbeiter werfen René Redzepi, dem Küchenchef des Noma, Mobbing und Gewalt vor. Eine Entschuldigung sei nicht genug, sagt er – und geht.
Der scheidende RTL-Chef Thomas Rabe ist überraschend zuversichtlich: Schon im April könnte es grünes Licht geben. RTL und Sky wollen Netflix und Amazon Konkurrenz machen.
Die Bank macht mehr Gewinn und zahlt so viele Boni wie seit zehn Jahren nicht. Das Institut kämpft aber weiter mit den Folgen problematischer Kundenbeziehungen und teurer Rechtsstreits.
Dauert der Konflikt im Nahen Osten an, müssen die Deutschen mit mehr Inflation rechnen. „Die hohen Energiepreise fressen sich dann durch die ganze Wirtschaft“, sagt das Ifo-Institut voraus. Andere Ökonomen sind optimistischer.
Im bundesweiten Tagesdurchschnitt gehen die Preise für Diesel und E10 am Mittwoch leicht zurück. Trotzdem sind die Preisanstiege nirgendwo in Europa so drastisch wie in Deutschland.
Das Konzernergebnis ist im vergangenen Jahr von rund 3,1 Milliarden Euro im Vorjahr auf zwei Milliarden Euro gesunken. Besonders in Nordamerika ging der Verkauf stark zurück.