
Une gare de TGV au centre-ville d’Ottawa, mais à quel prix ?
Radio-Canada
La construction d’une gare de TGV au centre-ville d’Ottawa est tout à fait réalisable, mais parsemée d’embûches, selon des experts
Le maire Mark Sutcliffe ainsi que de nombreux citoyens d’Ottawa croient que le centre-ville est l’endroit rêvé pour implanter la gare du futur réseau de train à grande vitesse (TGV) dans la capitale fédérale. Ce souhait est réalisable, mais parsemé d’embûches, selon des experts consultés par Radio-Canada. Les Ottaviens ont été nombreux à revendiquer l’implantation de la future station au centre-ville lors des consultations publiques tenues par la société d’État Alto, en janvier. Une semaine après ces consultations menées par Alto en vue de la construction d'un réseau de TGV entre Québec et Toronto, le maire d’Ottawa, Mark Sutcliffe, a lancé un message on ne peut plus clair au sujet de l’emplacement de la future gare de TGV. Je crois que les habitants d'Ottawa seront mieux servis par une gare située en plein centre-ville, a-t-il affirmé lors d’une réunion du conseil municipal. La société d'État Alto prévoit annoncer l'emplacement exact du tracé de TGV entre Montréal et Ottawa, ainsi que l'emplacement de la gare à Ottawa, d'ici la fin de l'année. (Photo d'archives)

Le premier ministre Mark Carney a dévoilé jeudi son plan économique et militaire pour le Grand Nord lors d’un passage à Yellowknife, où il a également assisté à des exercices militaires. Son objectif : rassurer les Canadiens et montrer à ses alliés des pays nordiques de l’OTAN que le Canada peut aussi être un partenaire fiable sur le plan militaire. Le premier ministre prévoit notamment des investissements de 32 milliards de dollars supplémentaires dans les bases opérationnelles avancées de l’Arctique et dans la création d’un lien routier entre Yellowknife et Inuvik. Les détails avec Valérie Gamache.












