Pont de Québec : le moment d’améliorer le transport collectif, plaident des acteurs locaux

Alors que le ministère des Transports et de la Mobilité durable prépare le remplacement du tablier routier du pont de Québec, des voix s’élèvent pour réclamer des modifications au chantier. L’abaissement de la surface de roulement des véhicules est notamment exigé pour permettre au pont d’accueillir un projet de transport structurant.

Tout le monde y va à l’aveuglette! Personne ne fait de véritable planification!, s’emporte Alexandre Turgeon, directeur général du Conseil régional de l'environnement pour la région de la Capitale-Nationale.

Selon lui, le remplacement complet du tablier routier du pont de Québec, inauguré au début des années 50, représente une fenêtre unique pour préparer l’arrivée d’un mode de transport structurant sur la Rive-Sud.

« L’abaissement du tablier m’apparaît incontournable pour se donner des options pour les prochaines années. »

Alexandre Turgeon rappelle que le ministère des Transports avait convenu d'abaisser le tablier de la structure patrimoniale durant le mandat du gouvernement Couillard, afin de permettre l’implantation d’un service rapide par bus (SRB) entre Québec et Lévis.

Or, l’initiative a été abandonnée en 2017 après le désistement de la Ville de Lévis. Avec l'élection de la Coalition avenir Québec (CAQ) en 2018, le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) a renoncé à abaisser le tablier du pont centenaire et priorisé la réalisation d'un tunnel sous-fluvial.

Le directeur de l’organisme Vivre en Ville peine à croire que le MTMD remplacera le tablier du pont de Québec sans le préparer à accueillir un transport structurant.

C’est un manque de vision qui est très difficile à comprendre, déplore Christian Savard.

Selon lui, la Rive-Sud demeure mal desservie en matière de transport collectif et le gouvernement Legault ne fait rien pour que ça change.