Le SRB Pie-IX «enfin» inauguré
Métro
C’est sous un soleil radieux que de nombreux élus et représentants des organisations de transport en commun s’étaient donné rendez-vous jeudi à la gare de train Saint-Michel-Montréal-Nord, pour donner le coup de départ du SRB Pie-IX, quelques jours avant sa mise en service officielle, le 7 novembre. Une quinzaine d’arrêts seront alors en fonction, excluant les stations Bélanger et Jean-Talon, toujours en construction.
Un tour d’autobus était ainsi proposé aux invités, afin de leur faire vivre la première expérience de ce nouveau service rapide par bus, précédé d’une séance d’informations techniques sur les détails entourant la mise en route du SRB et les discours d’usage.
La ligne de bus 439 Express sera celle qui empruntera les voies centrales réservées au SRB. Les fréquences de passage seront d’entre 4 et 10 minutes, tout dépendant du moment de la journée, entraînant «un gain en temps de déplacement de 30%», selon les estimations présentées par Martin Dionne, directeur principal du projet du SRB Pie-IX.
Pour le porte-parole de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) Simon Charbonneau, le SRB offre de nouvelles options de transport qui occasionneront un désengorgement de la ligne orange du métro, en plus d’offrir une alternative pour les usagers du train de banlieue vers Mascouche.
En excluant le tronçon manquant jusqu’à Notre-Dame, toujours prévu mais actuellement en période d’analyse, les coûts de la mise en place du SRB s’élèvent à 523 M$.
Plusieurs élus municipaux, provinciaux et fédéraux étaient présents pour l’occasion à la gare de train situé dans l’arrondissement de Montréal-Nord, notamment Geneviève Guilbault, pour qui l’inauguration du SRB Pie-IX constitue la première «en tant que nouvelle ministre des Transports et de la Mobilité durable».
De nombreux élus locaux étaient également présents, dont la mairesse d’arrondissement Christine Black, la députée provinciale de Bourassa-Sauvé Madwa-Nika Cadet et le député fédéral de Bourassa Emmanuel Dubourg.
