Die ganze Welt wartet auf Ware. Das sind die Gründe
Die Welt
Die Welt leidet unter Lieferproblemen, wie es sie in dieser Dimension noch nie gab. Doch wer trägt die Schuld daran, dass der Warenaustausch über den Seeweg plötzlich derart behindert wird? Hapag-Lloyd-Chef Habben Jansen weiß es. Und er weiß auch, wie sich das Problem lösen lässt.
An vielen Stellen ist derzeit die Rede von Problemen in den weltweiten Lieferketten. Doch allein eine Zahl an Containerschiffen zu nennen, die vor den Häfen auf Abfertigung warten, veranschaulicht kaum die Dimension. Weitaus eindrucksvoller ist dies: Nach Berechnungen des Kieler Instituts für Weltwirtschaft (IfW) stecken derzeit vor Los Angeles und Long Beach fast drei Prozent der weltweiten Frachtkapazität fest.
Vor dem Hafen in Savannah im US-Bundesstaat Georgia sind es gut zwei Prozent. Erstmals stauen sich die Frachter nun gleichzeitig vor den großen Seehäfen in China und den USA. Weltweit sind neun Prozent der Transportkapazität auf dem Seeweg durch Containerstaus gebunden. All das hat natürlich auch Auswirkungen auf den Containertransport nach Europa.