„Auf die Baugenehmigung für die Erweiterung eines Paketzentrums warten wir seit fünf Jahren“
Die Welt
Tobias Meyer ist Chef des DHL-Konzerns. Im Interview übt er deutliche Kritik an der Bundesnetzagentur, ärgert sich über fünf Jahre Wartezeit für eine Baugenehmigung und erklärt, was am Standort D besser laufen sollte.
Tobias Meyer ist Chef des DHL-Konzerns. Im Interview übt er deutliche Kritik an der Bundesnetzagentur, ärgert sich über fünf Jahre Wartezeit für eine Baugenehmigung und erklärt, was am Standort D besser laufen sollte.
Die aktuellen Heizungs-Verkaufszahlen offenbaren einen überraschend eindeutigen Favoritenwechsel. Erstmals haben Wärmepumpen die Gasheizung von Platz eins verdrängt. Fördergeld und niedrige Betriebskosten überzeugen immer mehr Käufer. WELT zeigt, wie lukrativ der Wechsel wirklich ist.
Mit „Buy now, pay later“-Angeboten trägt der Inkasso-Dienst Riverty zur zunehmenden Verschuldung der Deutschen mit Kleinkrediten bei. Vorstandschef Chef Andreas Barth verteidigt diesen Trend im Interview. Für die KI-Einkaufswelt der Zukunft sieht er viele ungeklärte Fragen.
Das internationale Machtgefüge auf dem Öl-Markt verschiebt sich durch die US-Intervention in Venezuela massiv. Die USA sind unter Trump auf dem Weg zum „Petro State“. Dabei geht es nicht nur um Geld, sondern auch um die Frage, wer künftig den Ölpreis bestimmt: die USA oder die Opec.
Nach einem Jahr der Stagnation kehrt die deutsche Wirtschaft 2026 wohl zum Wachstum zurück. Doch der alte Motor funktioniert nicht mehr: Der Export von Autos und Maschinen fällt als beflügelnder Faktor für den Aufschwung aus – offenbar für immer.
Die Lufthansa hat einen Vertrag für ihre gesamte Flotte mit Elon Musks Satelliten-Dienst Starlink. Der Deal platzt mitten in die Aufregung um KI-generierte Nacktbilder von Musks Chatbot Grok und die Diskussion um digitale Souveränität. Doch die Lufthansa bekommt auch prominenten Zuspruch.
Die „Aristokraten“-Strategie verspricht Anlegern ein passives Einkommen, das Jahr für Jahr steigt. Dafür stehen nicht nur bekannte US-Aktien, sondern noch andere Unternehmen aus aller Welt. Diese 8 Papiere eignen sich besonders gut für eine globale Dividendenstrategie.
Die Deutschen greifen immer häufiger zu Bio-Lebensmitteln, die Branche verzeichnet das nächste Rekordumsatzjahr. Doch die Nachfrage wächst schneller als das Angebot. Das könnte bei manchen Produkten zu Knappheiten führen.
Die Ukraine braucht dringend Geld. Brüssel will dem Land daher einen 90-Milliarden-Euro-Kredit für den Kauf von Waffen geben. Er wird mit gemeinsamen Schulden finanziert – und könnte für Streit unter den EU-Staaten sorgen. Oder mit den Amerikanern.
Seit 2022 führt Opel-Chef Florian Huettl den Konzern, seit 2025 ist er auch für das Deutschland-Geschäft von Mutterkonzern Stellantis zuständig. Im Interview spricht er darüber, ob die deutschen Opel-Werke eine Zukunft haben und verrät, wie er die Marktanteile hierzulande steigern will.
Kriege, KI-Gefahren und eine Wirtschaft, die zur Waffe wird: Der neue Risikobericht aus Davos zeichnet das Bild einer Welt ohne Schiedsrichter. Für Anleger birgt das enorme Risiken, aber auch etliche Chancen. Neun Fonds für das Zeitalter der Konfrontation.
Die deutschen Autohersteller gewinnen bei E-Autos Marktanteile in ihrer Heimat – trotz der Modelloffensiven der chinesischen Konzerne. Ausgerechnet der Absatz des Elektro-Pioniers Tesla brach 2025 ein. Diese Lücke konnten VW, BMW und Mercedes besser nutzen als die Konkurrenz aus China.
Tausende Ämter in Deutschland sind mit der Verwaltung von mehr als 500 verschiedenen Sozialleistungen beschäftigt. Eine Reformkommission soll diesen Wust nun entwirren. Den Arbeitgebern geht das nicht weit genug. In einem Papier, das WELT exklusiv vorliegt fordern sie „tiefgreifende Reformen“.
Trotz knapper Kassen beteiligt sich die Bundesregierung für 7,6 Milliarden Euro am Netzbetreiber TenneT. Der Steuerzahler kommt damit für die Folgekosten des Energiewende-Turbos von Ex-Wirtschaftsminister Robert Habeck auf. Die angekündigte Ausgabenbremse seiner Nachfolgerin greift noch nicht.