Citébus de Rimouski : comment faire entrer le réseau en 2022

La Société des transports de Rimouski (STR) doit annoncer dans les prochaines semaines une refonte de son réseau Citébus. Les attentes du milieu sont nombreuses et la Ville doit composer avec d’importantes contraintes.

Attendue depuis plus de deux ans, la modernisation du service de transport en commun de Rimouski suscite les espoirs de plusieurs citoyens.

Ça fait des années qu’on revendique une amélioration des trajets, fait valoir Michel Dubé du comité pour l’amélioration du transport collectif dans Rimouski-Neigette.

Le comité, tout comme plusieurs résidents, juge les trajets trop longs, allongeant du même coup le temps de transit pour se rendre jusqu’à sa destination.

Je comprends ce qu’ils ont essayé de faire: ils ont essayé d’offrir une couverture maximale, de couvrir le plus de territoire possible avec les circuits d’autobus, analyse la professeure à l’école d’urbanisme et d’architecture de paysage de l’Université de Montréal Paula Negron. Mais la couverture, ce n’est pas le seul indicateur de performance d’un service d’autobus.

Or, revoir en profondeur un système de transport collectif n’est pas une tâche aussi simple qu’il n’y paraît.

L’élément le plus simple, c’est de déterminer comment la population est répartie sur le territoire, avance Mme Negron qui croit que le futur réseau d’autobus de Rimouski devra être concentré dans les secteurs les plus densément peuplés.

Ce doit être des axes linéaires plutôt que d’essayer de couvrir un territoire avec des boucles. C’est ça qui rallonge les temps de déplacement, ajoute la professeure.

« L’enjeu, ça va être de faire en sorte que les gens vont être prêts à marcher de leur rue locale jusqu’aux voies collectrices où va se trouver le système d’autobus. »