C919：中国造干线客机商业运营倒计时，挑战波音空客“尚需十年”

按中国商飞的计划，首架C919飞机将于2022年底前交付，目前C919共有28家客户，累计订单达到815架。

9月29日，中国首架国产干线民用飞机C919获得中国民航局颁发的型号合格证，这证明该型号设计满足中国国内适航规章条款要求。

9月30日，中国国家主席习近平在北京参观C919项目成果展览，并会见项目团队代表。习近平称，让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。

C919是一款158至168座的干线民用飞机，俗称“国产大飞机”，该项目历经15年，预计今年底交付第一架飞机。

C919对标波音B737和空客A320，旨在挑战两家航空巨头的垄断地位。但分析人士认为，中国商飞至少还需十年才能对两者构成切实威胁。

下一步，交付？

C919在2007年立项三年后，2010年10月，中国商飞向中国民航局递交C919的型号合格证申请，并获得受理。

之后再历时五年的研发和制造，2015年11月，C919首架飞机总装下线。

虽然下线，但原定于2016年交付之期，因各种开发问题被延后。

2017年5月C919成功首飞后进入全面试飞试验阶段——有六架试飞飞机参与动力、性能、操控等试飞科目，两架参与静力试验、疲劳试验等试验。

五年试飞和改进之后，9月29日获得型号合格证，证明C919的设计满足要求。

根据中国民航部门规定，下一步C919将获得单机适航证，其后，作为制造商的中国商飞可以启动交付，投入商业运营。但直到制造商的整个生产质量体系都满足要求，才能最终拿到生产许可证，此时意味着该飞机具备批量交付能力，正式走向市场。

按中国商飞的计划，首架C919飞机将于2022年底前交付，目前C919共有28家客户，累计订单达到815架。

挑战波音空客？

C919是中国第一款按照国际适航标准研制的大型客机，最长航程大约5500公里，旨在挑战西方航空巨头的市场。

C919机舱内有158至168座，一排6个座位，被一条单通道分成两边，每边3个。空客A320和波音737也是同样布局。