Accéder aux richesses du Cercle de feu à l’aide d’un système de train léger
Radio-Canada
L’entreprise KWG Resources, qui possède une part du Cercle de feu du Nord de l’Ontario, pense avoir trouvé une solution au problème qui ralentit le développement économique dans la région depuis plus d’une décennie.
Initialement, l’entreprise a demandé à une de ses filiales, Canada Chrome Corp, de développer un système ferroviaire pour poids lourds afin de transporter le minerai jusqu’aux raffineries situées à des centaines de kilomètres.
On nous a demandé de construire un système comme ceux qu’on voit dans la région de Sudbury indique le directeur de Canada Chrome Corp, Tony Marquis.
L'étude réalisée par les ingénieurs de Rail Veyor technologies a toutefois démontré qu’un système de train léger serait une meilleure solution.
C’est une idée complètement différente, mais qui répond tout de même à nos critères, explique M. Marquis.
« C’est abordable, moins invasif pour l’environnement, et flexible. »
Le système de train léger serait déposé à la surface des roches. Contrairement au système de train lourd considéré jusqu'à maintenant, la construction du chemin de fer ne viendrait pas perturber la géologie de la région.
L’entreprise estime également que ce système est le plus avantageux financièrement.
Selon ses calculs, le transport par camion coûte 0,37 $ par tonne, par kilomètre, tandis que le transport par train lourd ou train léger coûte 0.03 $ ou 0.01 $, respectivement.
