美国造船成本是亚洲的五倍，特朗普的海事梦想能成真吗

特朗普希望重振日渐衰落的美国造船业，但美国造船需要的时间远超亚洲，成本更是后者的近五倍。一些官员担心，中国正在船舶制造业获得几乎无法摧毁的战略优势。

美国总统特朗普和部分国会议员想重振日渐衰落的美国造船业，让其与全球目前最大的船舶制造国中国竞争。

这个目标如此艰巨，以至于一些航运专家完全不看好。也有乐观的分析师和业内高管认为，特朗普政府和国会有成功的可能，但前提是他们愿意在未来持续多年投入数十亿美元的资金。

位于费城南郊的一家造船厂也许是美国政府的海事梦想可能成真也可能破灭的地点之一，全球最大的造船公司之一、韩国的韩华集团已在去年收购了这家造船厂。

“美国造船业已为重振雄风做好了准备，”韩华费城造船厂的首席执行官戴维·金在接受采访时说。

但要实现复兴，造船厂需要有源源不断的新船订单，他说。而且，联邦政府需要出台政策为在美国造船提供补贴，同时惩罚使用外国船只的航运公司在美国港口停靠。

上个月，特朗普签署了一项旨在振兴美国造船业的行政命令。“我们将对造船业投入重金，”他在宣布行政命令时说。“我们太、太、太落后了。”

美国贸易代表办公室今年4月出台新规，惩罚中国船舶，并强制要求特定商用船舶必须在美国本土建造。在国会，两党议员正在推动一个包罗万象的法案，其中包含提振美国造船业的巨额补贴。

但仍有许多挑战需要克服。

费城造船厂的新订单排期已至2027年，其他美国造船厂因为海军订单而饱和，无力承接商用船舶的建造。

在美国造船需要的时间远超亚洲，成本更是后者的近五倍。据金介绍，费城这家造船厂每年的产能大约是1.5艘，而韩华在韩国的大型造船厂每周大约造出一艘船。

但他还说，公司将把新方法引进到占地面积约46公顷的费城造船厂，比如自动化的焊接技术，以加快生产速度。韩华花了1亿美元收购该厂，金拒绝透露公司打算在这家美国造船厂投入多少资金。