登机过程费时费事 为何航空公司难提高效率

登机过程通常效率低下且混乱。焦急的乘客在登机口排队，有时候会呈现一片乱七八糟的场景。一旦进入排队飞机，乘客们讲面临狭窄且移动缓慢的过道，头顶行李箱空间有限，每个人找到座位和存放物品的过程都需要很长时间。

登机过程通常效率低下且混乱。焦急的乘客在登机口排队，有时候会呈现一片乱七八糟的场景。一旦进入飞机，乘客们将面临狭窄且移动缓慢的过道，头顶行李箱空间有限，每个人找到座位和存放物品的过程都需要很长时间。

CNBC航空公司记者莱斯利‧约瑟夫斯（Leslie Josephs）表示：“登机是航空旅行中最困难的部分之一，让很多乘客感到沮丧。”

20世纪70年代，西南航空从飞机到达登机口到起飞的平均转机时间仅为10分钟。今天，可能需要45到55分钟。

这个过程可以做得更好更有效率吗？

要了解为什么大多数航空公司的登机程序看起来如此缓慢，需探讨一下最常见的方法及其工作原理。许多航空公司会在大多数其他旅客登机之前先让某些乘客（例如现役军人、坐轮椅的乘客或有小孩的家庭）优先登机。不同的航空公司通常还根据票价等级、飞行常客身份和其它付费福利拥有自己的优先登机系统。

从飞机后部到前部的分段登机是标准登机方法。乘客根据座位号按组登机，从飞机后部向前部开始，直到每个人都就座。

乍一看，从后到前的集体登机似乎是合乎逻辑的。理想情况下，乘客可以快速入座，而不会妨碍前排乘客的前进。然而，现实世界中的情况并非如此。相反，每个人找到座位并将手提行李放入头顶行李舱所需的时间会导致延迟，从而延误后续的登机组。

在随机登机方法中，是按照先到先得的原则分配登机“区域”，通常按照办理登机手续的顺序进行。