无人驾驶汽车的安全问题似乎仍然不能让专家完全放心

就在英国政府制定与自动驾驶汽车的有关的计划时，专家认为，自动驾驶汽车仅比普通汽车更安全是不够的。

英国一份最新由政府出资赞助的调研报告显示，尽管人工智能（智慧）科技发展迅速，但是自动驾驶汽车全面取代人工驾驶汽车的日子似乎尚未完全到来，因为前者的安全性如何定义并“没有简单的答案”。

数据伦理与创新中心的报告警告说，自动驾驶汽车仅比普通汽车更安全是不够的。

报告指出，公众对无人驾驶汽车相撞事故的容忍程度很低，尽管无人驾驶汽车平均来说比普通汽车更安全。

这个报告出台的时候正值英国政府在制定自动驾驶汽车的有关计划。交通部早先曾表示，明年甚至可能允许一些有自动驾驶功能的轿车，大轿车和货车在高速公路上行驶。

英国政府的计划里面包括车辆的“安全目标”：即这些汽车应该和有能力的司机驾驶的车同样安全。

报告说，这将提出要达到的标准，需要满足这些标准才能允许自动驾驶车辆上路——如果自动驾驶车辆达不到这些标准，汽车制造商可能会面对制裁。

数据伦理与创新中心是个由专家组成的政府机构，他们负责使用数据和人工智能进行可信赖的创新。该机构说，自动驾驶汽车的安全性应该不是一个仅靠科学就能回答的问题。

报告说，公众可能很难容忍这种相撞事故，即使在平均水平上自动驾驶汽车比人驾驶的汽车更安全，但公众会把自动驾驶汽车的事故看成“不负责任的科技公司或规范管制松弛”的过错。

报告警告说，似乎公众期望自动驾驶汽车能像火车或客机一样安全，那样就需要无人驾驶汽车的平均安全性比有人驾驶汽车高100倍。

伦敦大学学院(UCL)教授斯蒂戈(Jack Stilgoe) 是数据伦理与创新中心的顾问。他说“我们想做的就是说，对于这个问题并没有简单的答案。”他的建议是，建立安全标准应该是个民主决定。

数据伦理与创新中心说，要考虑如何把风险分散到不同的群体当中，这点很重要。即使在总体安全上有改善，“一些人群可能看到了实质性安全改善，而其他人群则没有看到任何改善，甚至看到了新的风险。”

驾驶者的偏见

报告建议，随着新技术得到应用，需要对其他风险进行评估。

一个就是在控制车辆的算法中存在潜在的偏见。

报告警告说，一些人群，诸如轮椅使用者，可能在数据中仅占很小的部分，而控制车辆的算法使用这些数据进行训练，这就可能产生偏见。